带副油箱也可以延长航程，但真正到达目标区上空作战时，为了不影响战机的作战机动性，不管副油箱中有没有燃料都要抛掉。此时的飞机无论是在作战还是返航，全靠机内燃料，副油箱带得再多也没有用。F…2机体内有多处载油设备，载油量高达5400公斤，其正常起飞重量约13。82吨，故其机内载油系数高达0。3左右。这么高的机内载油系数使得F…2航程达3000公里以上，作战半径达810公里。值得注意的是，日本防卫厅决定在2000年度的军备计划中，把引进空中加油机项目列入年度预算，加油机的引进必将增强日本航空自卫队包括F…2在内的战斗机的远程攻击能力。
⊙ 电子系统
除了外表上看得见的改进外，F…2最令人瞩目之处是位于机首内部的主动相控阵火控雷达，该雷达相当先进，美国海军的伯克级宙斯盾驱逐舰即配备此种类型的雷达。战斗机采用相控阵雷达最初见于俄制米格…31战斗机，而美国的F…22空中优势战斗机才刚刚步其后尘。
有源相控阵雷达的原理简单说明如下：它是由多个雷达天线单位排列而成，如同蜻蜓或苍蝇的复眼，每个雷达天线都可发射与接收电磁波，而由电脑适时地协调控制每个雷达天线的发射信号，使其在空间合成扫瞄电波。这与传统雷达所使用的方式不相同，该电子控制方式不仅可以拥有多样化搜索模式，而且处理速度也较快。F…2战斗机上的每个相控阵雷达天线单位都是由砷化镓晶体所构成，美国F…22所使用的相位阵列雷达约需要2000个单位，其单位制造成本是约8000美元，全部约需1600万美元。制造成本高的原因是砷化镓晶体加工技术比过去用的矽晶体更难，而日本在这方面比美国强，日本的制造单位成本只有1000美元，因此F…2的相控阵雷达技术很受美国重视。F…2的相控阵雷达的有关资料并未公开，其大概性能大约可从F…16推算而得。使用模式可能有空对空、空对地（舰）和导航等，此外另有特别设定的空战模式。空对空模式可以在俯视下进行侦察搜索、尾追以及提供中程空空导弹所需的导引功能。空对地（舰）模式可以测量对地距离、地上目标的尾追、海上目标的侦察搜索及尾追，并可同时进行对空搜索和尾追，制导模式可提供地形地貌绘图和对地形回避的功能。火控雷达在对目标的搜索上，对水面目标约有148…185公里的探测能力，而在空对空模式下则有74公里左右。
F…2采用HOTAS的设计概念，使飞行员在双手控制操纵杆与油门柄的情况下，仍能操作雷达。座舱内的液晶显示屏使用正前方控制方式，雷达模式的选择、通讯与导航仪器的操作等都能够同步执行。仪表盘上的多功能显示屏数目比F…16多一倍，使用3台液晶彩色显示屏，另有一台辅助显示屏。
由三菱电机公司专为F…2研制的综合式电子战系统（IEWS）能在强烈电子干扰环境下增强飞机的生存力，它对各种电子干扰威胁和来袭导弹的警戒干扰功能加以统一，从而迅速有效地予以处理。IEWS是由雷达警戒及电子测向装置（ESM）、电子干扰装置（ECM）、干扰丝…热焰弹撒布器（CMD）所组成，由这些装置自动对威胁加以识别，评估其威胁程度再实施应对措施。ESM可对电子干扰波的相关信息加以收集，除记录参数外，并可立即加以分析、警戒、识别、评估与压制等，这些措施可由机上的电子战计算机负责，一旦判别威胁电波种类，立即评估其威胁度，对威胁最大者，除在显示屏上显示外，并以声音通知飞行员采取规避动作。此外，也对威胁判断干扰的优先次序，提供压制方法的选择。对抗威胁的方法包括电子式干扰（ECM）和机械式干扰（CMD），因为ECM设备的安装需要空间，因此双座式F…2机上不搭载，将通过携带ECM吊舱来弥补这项功能，而单座机则采内部搭载方式；CMD设备由原来F…16的两个部位，在飞机背鳍右侧增加了两组。
基于成本考虑，F…2机上搭载的通讯、导航与敌我识别系统与F…16的装备大致相同，所增加的是数据链设备和改用高性能敌我识别天线（AIFF）。数据链设备接收由地面自动化指挥所（BADGE）传来的拦截资料，经由任务电脑处理后，再向飞行员显示目标的数据信息，在这种情况下，F…2不使用机上雷达也可以拦截目标。为能发挥中程空空导弹的能力，机上也安装AIFF天线，AIFF是具有询问与回答两种功能的敌我识别装备，询问天线是装在座舱挡风玻璃前面，并列形成一个大V字形。今后美国生产的F…16改进型战斗机也将配备与F…2相同的AIFF天线。
F…2的通讯系统使用UHF、VHF…UHF、HF等无线电系统，这些都是沿用F…16上的保留装备。HF是日本航空自卫队战斗机首次搭载的无线电装备，在低空飞行时，可以确保视线外通讯的畅通。导航系统中塔康（TACAN）、VOR/ILS等是与F…16相同的装置，而惯性定位陀螺仪（IRS）和地图导航系统是日本研制的产品，其中IRS是以机上激光螺陀仪得到的机体三维方向的加速度及俯仰、翻滚/横摇率加以计算，得到导航资料中应有的方位数据。地图导航装置是使战斗机在飞行中能与地图相对照，地图采用日本国土地理院以日本领土和周边海域所做的地势图为资料库，提供日本地图的资讯信息，使飞行员能找到预定的航线。
⊙ 武器系统
F…2是以执行对地、对海攻击任务为主，同时根据情况的需求兼顾防空作战。当执行对地、对海攻击任务时其外挂武器为ASM…1/2空对舰导弹、227公斤激光制导****，或者227公斤激光制导****、227公斤或34公斤普通****、GBU…87/B集束****、JLAU3…A（70毫米）和RL…4（127毫米）火箭发射器。当执行防空作战任务时可以外挂AIM…9L、AAM…3短程空空导弹和AIM…120、AlM…7F/M中程空空导弹，当然AIM…9L作为一种自卫用导弹，在执行对地攻击任务时亦可挂载。
为能携带上述武器，F…2的两翼及机身中线下，共有13外挂点，其中STA4…8和STA4L/8R等4个点不能同时挂载，因此实际可用的只有11个外挂点。加挂的副油箱有1136升和2271升两种，1136升副油箱是挂在机身中线下，而2271升的副油箱是挂于主翼下方，这是美国专为F…2研制的新式副油箱。主翼下方的每个外挂点均可一次性携带3枚227公斤****，大幅度增加****携带量。
武器系统中，除了ASM…2反舰导弹外，另一种值得注意的武器是被称为90式近程空空导弹（即AAM…3导弹），日本自卫队准备用它取代特许生产的美制AIM…9L响尾蛇导弹。它的弹体前方4个翼片根部较细长，很像4把利刃，使导弹在高速运动时仍不失其灵活性。中程空空导弹除特许生产的美制AIM…7F/M麻雀外，日本自卫队还在争取美国出售其最先进的AIM…120阿姆拉姆中程空空导弹。F…2的近距离武器仍沿用F…16C的6管20毫米M…61火神机关炮，射速是6000发/分，最大载弹量511发。
⊙ 生产及装备计划
最初在1987年10月，日本决定由F…16改造研发而成FSX时，预计总产量175架。不过由于国际局势的变化，当时的头号敌人俄罗斯已不再构成威胁，再加上F…2单价过高，达到8250万美元，几乎与美国的F…22价格相同，日本计划总共只生产130架F…2战机（这又导致飞机单价过高，造成恶性循环），根据航空自卫队的08中期防御计划，确定将采购其中的45架F…2战机，目前已在1996、1997和1998年分别编预算购买了11、8和9架。但是正式生产型2000年才开始交付，现在主要装备驻防在日本本州北方的三泽基地的第3航空团，并在2000年编成第一个作战中队，全部的F…2预计在2011年前部署完毕。歧阜基地所装备的F…2战机隶属于飞行开发实验联队，用于试验、评估该机的性能并编制相关的战术准则和使用大纲，协助该机日后的顺利形成战斗力。目前，日本航空自卫队正在计划对F…2A/B进行改进（即F…2C/D）用于替换更为陈旧的F…4EJ战斗机，同时也可以扩大F…2的产量并降低成本，但是最终结果还不清楚。总之，由F…2完全替换现在的老式飞机并成为日本航空自卫队的主力战机，F…2尚有一段路要走。
日本装备空中加油机增强F…2战斗力
日本防卫厅准备在2000年的军备计划中，把引进空中加油机项目列入年度预算。这是继日本决定研制侦察卫星和参加美国战区导弹防御系统之后，为加强军事力量建设采取的又一重大举措。
引进空中加油机的问题，日本军方已经研究多年。但由于涉及“专守防卫”原则，一直未能作出决定。早在60年代后期日本引进F…4战斗机时，围绕要不要保留该机加油装置的问题，曾引起过激烈争论。日本在野党认为，空中加油装置将增加战斗机的滞空时间，扩大飞机的作战半径，不符合日本“专守防卫”的原则，因此强烈要求在引进F…4战斗机时，拆除原有的加油装置。鉴于当时国内外形势和反应，日本决定，“避免给其它国家造成侵略、威胁的误解”，在引进的F…4战斗机上不装备加油装置。但在70年代后期日本准备引进F…15战斗机时，政府决定保留该型机的空中加油装置，理由是，现代航空技术飞速发展，入侵飞机的作战性能大大提高，为加强空中待机能力，应保留加油装置。
日本考虑引进的空中加油机以波音公司的波音…767型机为母体改造而成，将是大型空中加油机，初步计划引进4架。据日本报刊称，日本现在引进空中加油机的主要理由是，朝鲜试验大浦洞…1号导弹，东亚的形势发生了变化，日本有必要加强防空态势；日本在野党的安全保障政策发生变化，反对引进加油机的声音减弱；日本参加国际维和活动增多，需要远距离运输。但实际上，引进空中加油机是出于日本新的军事战略的需要。根据日美防务合作指针的规定，日本将承担更多的责任，要在日本领土以外地区与美国联合作战，而日本现有作战飞