系丶绦捎妹拦墒斓亩ψ爸茫跎倭瞬考兄频姆缦眨醵塘搜兄浦芷凇！懊房ㄍ摺�3坦克的成功研制，给世人留下了许多启示。
在2000年欧洲萨特利武器装备展上，以色列军方向世人展出了“梅卡瓦”3“猎鹰”（Baz）主战坦克，令参观者驻足。它的突出特征是采用了“以色列第四代附加装甲”，炮塔两侧凸出的蝶状（翼状）附加装甲，成为“梅卡瓦”3“猎鹰”坦克的识别特征。在弹药、火控系统、动力装置等方面，也有许多改进。不过，总体来看，“猎鹰”应看作是3型到4型之间的过渡车型，许多技术在4型上得到充分体现。
“梅卡瓦”4——面向未来
到了2002年6月，以色列人又公开展示了他们新研制的“梅卡瓦”4坦克，令世人震惊。当时，已是78岁高龄的塔尔退休少将曾有这样的评价。他说：“梅卡瓦”4坦克应是一种经过实战检验的第四代战车，它代表了当代坦克设计的各个方面，包括防护、火力、机动及指挥控制等方面从量变到质变的飞跃。”从总体上看，“‘梅卡瓦’4坦克是3型的改进和提高型，是一种面向新世纪初的新的主战坦克，但我们还不能说它是一种全新的主战坦克。”
“梅卡瓦”4坦克装上了以色列新研制的120毫米滑膛炮，膛压更高，从而在发射动能弹时具有更高的炮口动能。这种火炮可发射包括尾翼稳定脱壳穿甲弹在内的所有北约120毫米炮弹，还可以发射炮射导弹。炮长和车长都配有双向稳定的瞄准镜，使首发命中率进一步提高。改进的第二代目标自动跟踪系统，能锁定几千米外的敌方的地面运动目标和低空飞行直升机，即使对方采取规避机动也逃脱不了。提高防护能力，是“梅卡瓦”坦克的一贯风格，在4型坦克上，除了采用以色列第四代坦克装甲（可能是一种新型复合装甲）外，还取消了装填手门以加装顶部模块式附加装甲；改进型的LWS2型激光报警装置，可以跟主动防护系统协调工作。“梅卡瓦”4坦克的动力装置也换装为通用动力公司和德国MTU公司合作研制的GD883柴油机，最大功率达到1 500马力，这使“梅卡瓦”坦克在动力装置上也“与国际接轨”。采用辅助动力装置，也是“梅卡瓦”4坦克“与国际接轨”的不大不小的改进。尽管“梅卡瓦”4坦克的各种细节尚未公布，但人们有理由相信，“梅卡瓦”4坦克，已经跻身于世界主战坦克十佳的前列。最近，有消息说，“梅卡瓦”4坦克在2004年的“世界主战坦克排行榜”上名列“榜眼”，仅次于美国的M1A2坦克，这实在令人吃惊。不过，武器装备是用来打仗的。像以色列的“梅卡瓦”坦克这样天天“练手”，不断改进，能取得骄人的业绩也不十分令人意外。
作战使用
“梅卡瓦”坦克是当今世界上投入实战次数最多的主战坦克。“梅卡瓦”坦克第一次投入战斗，是1982年黎巴嫩战争中的贝卡谷地之战。是役，以色列方面称之为“加加利和平行动”。以色列方面出动了6个师，下辖15个旅，共有75 000人和1 200辆坦克，其中“梅卡瓦”1坦克200辆。敌对方是以叙利亚军队为首的装甲部队，包括T…55、T…62和T…72坦克。在“梅卡瓦”1坦克和T…72坦克的交战中，“梅卡瓦”1坦克明显占有上风。但是，也有几十辆“梅卡瓦”1坦克被击穿，而无法修复的只有7辆，战损的“梅卡瓦”坦克中，有9名坦克乘员死亡，50名受伤的乘员中，无一人被烧伤。另一种说法是，被击穿的“梅卡瓦”坦克中乘员无一人死亡。不管怎么说，“梅卡瓦”坦克出色的防护性得到了实战的检验。另一方面，实战也暴露出“梅卡瓦”坦克防护上的一些弱点。这一点成为“梅卡瓦”坦克进一步改进的契机。
在近一二十年的巴以冲突中，以色列军方常常出动“梅卡瓦”坦克或“马加奇”坦克，与直升机配合作战，搞一些“定点清除行动”，这种“杀鸡用牛刀”的战法，使巴勒斯坦的哈马斯组织等损失惨重。不过，“梅卡瓦”坦克也并不是战无不胜、无坚不摧。2003年在加沙地区就发生了两起“梅卡瓦”3坦克被摧毁的事件。哈马斯组织巧妙地在“梅卡瓦”坦克必经之地布设了100千克以上的炸药，将两辆“梅卡瓦”3坦克炸毁。这说明，号称是世界上“防护性最好的坦克”，也是可以被击毁的。
第500章俄罗斯车臣问题的回顾
2004年的夏末秋初对于不少俄罗斯人来说，是个充满恐惧与愤怒的时段：8月24日，俄罗斯两架民航客机几乎同时发生爆炸事件，100多名乘客与机组人员全部遇难；8月31日，莫斯科里加地铁车站发生自杀性爆炸事件，造成10人死亡。而9月1日，俄罗斯南部北奥塞梯共和国别斯兰市，则发生了举世震惊的劫持人质事件；9月6日，由于绑匪在安装炸药时意外爆炸，导致一场混战，致使326名人质死亡、700多名人质受伤。尤其是死亡人质中有150多名小学生，更使这次事件成为“911”恐怖袭击后又一轰动世界的大惨案。当人们纷纷谴责这次惨无人道的袭击、杀害平民事件，为无辜者祈祷志哀的时候，不禁要问：为什么会发生这样的残忍的恐怖事件？虽然这些恐怖袭击事件还正在调查之中，但越来越多的证据显示：这些恐怖事件与俄罗斯车臣分裂势力有不可割裂的联系。笔者在本文中，试图客观公正地理清车臣冲突的来龙去脉，同时对一些比较流行的错误说法做出澄清。
谨以此文献给恐怖主义袭击中死难的无辜者，并谴责那些制造恐怖的刽子手。
一、历史冤仇
1、车臣民族
车臣共和国是俄罗斯联邦的八十九个联邦主体之一，位于俄罗斯联邦北高加索的捷列克河沿岸，北与俄罗斯的斯塔夫罗波尔边疆区（即前苏联总统戈尔巴乔夫的故乡）为邻，南与格鲁吉亚共和国接壤，东靠达吉斯坦共和国，西部是北奥塞梯共和国。车臣共和国面积1。5万平方公里，〔1〕1989统计，共有人口127万，境内有100多个民族〔14〕；由于连年战乱，大量人口沦为难民或死亡，1994年人口为123。50万，到1996年人口锐减到60万人，〔2〕而到1999年8月车臣匪徒入侵达吉斯坦前，由于“经济的崩溃及犯罪猖獗”，约有22万俄罗斯人和50多万车臣人离开了车臣，只剩下32万人口〔15〕。在车臣独立前，车臣的人口构成如下：车臣人57。8％，俄罗斯人23。5％，印古什人12。9％，此外还有乌克兰人、亚美尼亚人、卡尔梅克人等。〔7〕由于20世纪90年代以来民族冲突加剧，非车臣族居民锐减，其人口构成已经发生了巨大变化。车臣人与印古什人实际上是一个部族，与达吉斯坦等信奉伊斯兰教的高加索民族也有千丝万缕的联系。1999年第二次车臣战争爆发后，由于俄军对车臣匪徒的打击已经取得了决定性胜利，车臣局势出现了安定的趋势，外逃难民纷纷返乡，到2002年10月，车臣境内人口已经恢复为108万人。〔24〕
车臣人祖居高加索山区，直到15～16世纪金帐汗国解体之后，才开始向平原地区迁徙，并开始信奉伊斯兰教，属逊尼派。虽然车臣人以民风强悍、骁勇善战著称，但车臣人始终未形成较大的政治实体。这是由于车臣人至今仍处于原始的氏族（泰普）阶段，其政治演进很大程度上是建立在家庭、氏族（泰普）或部落基础上，四分五裂和以实力火拼是车臣人的政治常态。这一点，车臣分裂主义的思想家阿&；#183；努哈耶夫自己倒是阐述得明白：“只有不承认什么国家偶像、国际法权威、科技进步和市场经济的拜金规则的虔诚的伊斯兰教徒能够成为真正的车臣人。这就是哈尼夫（【注】哈尼夫，公元六世纪末七世纪初，阿拉伯半岛上受阿拉伯民族古老传说和犹太教、基督教影响的一神信仰者的通称。反对多神崇拜，提倡修隐，以求与神‘合一’）的思想……它遵循……血统关系和姻亲关系、自古相传的惩罚准则，遵循村社生活的氏族部落法规和一神教的其他清规戒律。要想成为哈尼夫，就必须是民族主义者和无政府主义者，必须是最初神圣涵义上的蛮夷之人。”〔21〕此外，沙俄在征服车臣过程中为了减少车臣人反抗的强度，并没有触及车臣人的风俗习惯和传统制度，导致车臣人没有完全融入俄罗斯社会。长期以来，车臣人保持着族长制的氏族体制和自给自足的自然经济，鄙视技术性生产劳动，并自以为这是本民族“高贵”之处，这导致了车臣地区生产力极其低下，逐渐养成了靠突袭抢劫邻近地区，以获取生活资料的掠夺式生存方式。〔8〕车臣人还具有“血亲复仇”的传统，即如果某个家族有人被杀害，那么被害的家族一定要杀死凶手家族的一个成员（不一定是凶手本人）作为复仇。了解车臣人的这些特性，对了解车臣独立后的混乱局面和车臣战争中的种种残酷行为至关重要。
有一些以“人权卫士”自居的西方记者或学者在提到车臣人的民族特性时，总是要忍不住加上一句“爱好自由的车臣人”作为赞语，甚至有人说车臣人是天生的“自由斗士”。实际上，这种看法只能说是片面的：车臣人所谓的“爱好自由”，并非真的爱好一般意义上的“自由”，因为在车臣盛行的极端伊斯兰教法的约束下，人们是谈不到什么“自由”的。看看阿富汗塔利班政权统治下的人民就可以知道在这种制度下人们可以享受多大的“自由”了，而车臣分裂主义势力，所梦想的就是建立这么一个国家。车臣人爱好的所谓“自由”，是指那种鄙视诚实劳动，从事没有任何约束的抢劫、偷盗及奴役其他民族的自由。在1992～1994年和1996～1999年车臣两次“事实独立”期间，车臣人大规模地使用奴隶劳动，通过绑架人质勒索赎金或干脆掠卖为奴，在车臣首府格罗兹尼的中心地带——“三壮士”纪念碑广场（【注】该纪念碑兴建于70年代，取材于国内