深一丈一尺，浅处沙石长三十丈。挖开船路一条，计长三十丈，宽十丈，深一丈四尺，应提土四千二百方。由于口外沙石横互、非将口门浅滩挖除，巨舰即难进口。该一工程于光绪八年十月二十八日正式开工，由洋员勒威及千总陶良材负责。以挖泥船及接泥船仅有四只，且马力不足，机件陈旧，每日仅能挖泥七方。至次年二月二十四日，总计挖出泥沙石块一千二百余方。后由洋且汉那根接办，加船加工，尽夜进行，终于是年七月间将此一海门工程挖竣。俟以北洋总查琅威理建议，又向外拓宽二十丈，亦于不久竣工。九月九日，超勇快船正式经由所挖船路依照设置浮鼓之处驶入驶出，非常顺利，阻碍毫无。计用银二万两。
（三）小型机器厂：鉴于在工船只机器等物时有损坏，运往天津及上海各处修理不便。特于光绪八年十月在澳南筹设小型机器厂一所，分由大沽船坞及天津机器局以及上海制造局徵调匠役前来服务，对于船只的修理省事不少。
（四）库房工程：旅顺库工原由黄瑞兰开始经办，购买了一批木料与砖瓦。保龄接事以后，以忙于澳工，未暇顾及。九年春夏之交，又以威海卫鱼雷营各工限期急迫，不得已将旅顺工料移缓就急，运往威海卫，是以筹议经年未能着手。后以北洋水师急需，经由提督丁汝昌的催促，始将火药库、军械库、水雷库、贮煤厂等住屋厂房先后修筑，而于十年先后完工。计有白玉山军械总库两座十四间，委员司事办公所住房库一所，引信库、装药房、煤厂，米仓，帆索库等各一所。共用银七万二千二百九十余雨。
（五）碎石码头：旅顺倘无起重码头，直至光绪十年五月，方以上海所运巨炮即将来旅，轮船不能靠岸，远泊中流，起卸不便，而建一碎石码头。长十一丈一尺，宽二丈六尺，高扯八尺，用款约九千六百七十余两。又因德璀琳在德所购大起重机来华。以起重架大，不修码头断难设置。复议于坝南山脚水势较深，轮船可以靠泊起卸之处，修建深水码头一处。惟以所费不訾而从缓。
（六）碎石马路与小铁路：旅顺港周围二百余里；码头、库房、火药库、营房、炮台等、星罗棋布，道路交通实为必要。因此乃于工余之暇，将炮台之间铺修碎石马路以便联络。其中最值得吾人重视的便是为了建筑崂嘴炮台运料方便，特别还筑了小铁路一段，全段仅有一英里。铁轨乃前吴淞路所拆除而由台湾运存天津备用者。至于所需机车乃由旅顺四号挖泥船内之第一号陈旧引擎经由汉那根考校，汽机尚足运料上山修改而成，这还是东北最早出现的一条小铁路。计用银五千五百余两。
（七）拦水坝：拦水坝为旅工中的首要工程，全长约一百三十余丈。因为船坞所在，外边必须有坚坝遮护。且挖澳人至数千，深在二丈以下，若非坝无疏失，澳工即不敢下手。此一工程原由黄瑞兰经手，且于保龄接任前夕，将大坝超工完成。惟以坝身收坡太小，坝底胶泥四五丈并未除去。且合拢之时，仅用土堆层层堆砌，一气压合而非由两端步步进占。故渗漏下蛰，时有崩溃之处。保龄到任之后，百计抢救，一面培高加厚补救旧坝，一面防患未然，另于其东加修备坝，只管齐下，借收重关叠隘之效。故此一工程艰巨万分，自光绪八年十月至九年十月，一年之间曾经数度发生危险。尤其是在九年十月初三、四、五数日、连朝雷雨，西北风大作，狂风掩浪，潮水上涨，旧坝南端坝卸四十余丈，真是惊险万分。保龄率同在事员工县令王鹤龄，提调王仁宝、副将侯得胜以及宋庆所部毅军三营，王永胜所部护军营一营三哨、极力抢修，于冰雪风雾之中植立坝上四十日，艰苦备尝。终以使用我国传统的河工厢归老法，层土层增，加筑护坝小埝。并仿栗毓美石坝纯用块石护之之法（亦即博坝之法），始获坚稳。计前后用帑七千八百零八两。
（八）旅顺电报局：光绪十年，由天津至山海关电报已通。是年闰五月，保龄以旅顺距津畿三千里，文报往来皆用轮船递迭。专恃海程，恐有不便。故特禀北洋大臣将电报由山海关接至营口，金州、旅顺，以利传达消息。十一月，由津至旅正式通报。电报事宜初自水雷营员弁兼管，俟以该营事务繁重，乃于次年正月正式设立旅顺电报分局一所。实用湘平银三千两。
（九）旅顺水雷营：光绪九年，以海防吃紧，旅顺口必须布置周密，水雷旱雷均宜设防。是年二月首由保龄禀请以在旅之艇勇四十名学习水雷，并由大沽水雷营借拨头目二名，雷兵十名赴旅教习。次年正式成立旅顺水师营，以大沽水雷营帮带方凤鸣皆为管带。挑募雷兵五十名，头目十名及水勇一队，合计一百零三名。并附有水雷学堂，延聘美人满宜士为教习（后改为施密土），二者统属于水雷局。”
（十）鱼雷营：由威海鱼雷营调拨旅顺一营而成，由道员刘芳圃管理。 光绪十二年十一月，水雷营亦由旅顺工程局交由刘道兼管。该二营用于设备及人事之费颇巨，计约五万四千六百五十余两。
（十一）水陆医院：该院为洋员汉那根经手创办，名为“旅顺水陆 兵 医院”，计聘用医生，购买药品器材以及营建房舍等共计用款四千一百余两。
（十二）船澳及泊岸石坝工程：旅顺为北洋海防门户，水师各船停泊归宿之所。就全工而论，实以澳坝工程最艰巨也最重要。保龄于赴旅之初，深感个人不习土木，非有“深解河务，为守兼优之员，为之提纲挚领，再得熟练河工者数员，同心共济”不可。及至深入调查以后，更觉澳坝工巨费繁，中国绝无轨辙可循，仅赖中国传统的河工、河工知识困难尚多，必须兼参西法，借用深明工程的洋员为之辅佐。其后“洋员监工，华员办料”，遂成为他坚守的办事原则，直至将余工交与法人包办为止。该工因下面尚须论及，故于此从略。计共用于拦水坝、御 潮坝；泊岸石坝，拦水坝以及船池之开挖等工费约湘平银二十万余两。
（十三）炮台工程：旅顺建港之初，鸿章即曾派遣德国炮台专家汉那根赴旅勘查，修筑黄金山炮台。及保龄继任，复将炮台工程与建港工程同时进行。尤其是在中法战争时期，谣传法军可能北袭，炮台的修筑更是不遗余力。除黄金山炮台之外，复于旅顺口东西两岸，则要赶筑炮台多处。其后鸿章曾盛赞其能说：“九年，法越开 ，海防戒严，旅顺口仅剩黄金山炮台一座。该且跋山涉水，勘地督工，不数月而东西两岸大小七台屹然并峙，声势稍壮，敌舰竟未敢北窥。”法军未敢北犯，原因甚多，鸿章所言或不免稍过。然保龄为布置旅防，增加炮台的设置却也是事实。总计在此五年之内所完成的炮台共有以下十座。用款二十七万六千三百余两。其中位于口岸以东者四座，以西者六座，大小各炮六十余尊。形成北洋海防上的一座坚强要塞。
（1）黄金山炮台：黄金山位于旅顺口的东岸，襟山带海，形势天险。该台于光绪七年即已勤工兴修。至九年五月大体完成，十月间正式试炮。计划台共有德国克鹿卜（Krupp）厂制二十四生的，（或译生脱Cent）大炮二尊；二十四生的二十五口径长炮一尊；十二生的边炮五尊；护墙十二磅前膛钢炮八尊，合计大小十六尊。除任命曾经留学德国的亲兵营哨官袁雨春驻守教练之外，并聘德国炮兵军官瑞乃尔为之教习。计先后用款十八万六千余两。该台工程颇大，曾屡次修改加倍，“台仿洋式，坚大玲珑，论者推为南北洋各台之冠。”实为旅顺港炮台之最大者。
（2）唠蛎嘴炮台：原名老驴嘴，其处位于旅旅澳之东面外围。自白玉山后 势起伏蜒蜿，奔赴海滨。其到海近处，两峰直峙，前高后低。前峰临海一面石壁峭立，下临洪涛。峰 周围约五十余丈，距海面约三十七丈有奇。筑炮台于上，东顾峰左海湾，以防敌船由此登岸袭击后路；西顾黄金山脚兼及口门，相离约十里以外。十二生的以上之后膛炮即可合用。海上有争，分兵于左右低山，置炮设卡，联络声势，旅澳临海一路可保无忧。该台于光绪十年兴修，由汉那根设计，十一年竣工。初置二十一生的短身炮三尊，其后改换二十四生的三O口经长炮四尊；十二生的二十五口径长炮二尊；八生的小炮四尊，用款约三万五千余两。
（3）老虎尾（低土）炮台：老虎尾位于旅顺口的西岸，与黄金山相对。其极南炮路所及，恰扫黄金山脚，可破敌南猛攻聋台之计。该台于光绪十年三月十九日开工，一切计划均由汉那根主持。至同年五月八日工竣，为时四十余日。计有三十五口径十五生的长炮二尊，由庆军营官强光前派勇驻守，而以德员额德茂为教习。该工共计用银约有五千三百余两。
（4）威远炮台：该炮台位于旅顺口西岸，老虎尾西南小山之上。为北洋水师提督丁汝昌命管驾“威远”练船都司方伯谦所修之小土炮台。光绪十年闰五月二十二日开工，至八月初八日全台告竣，计用款三千四百余两。初时借用“威远”练船小炮三尊，继易为“操江”轮上旧炮，最后始设置三十五口径十五生的长炮二尊作为主炮。亦为张光前部驻守。
（5）蟹子营炮台：该台为汉纳根负责修建，介于西岸威远炮台及馒头山炮台之间，用银约六千三百余两。其台仿老虎尾亦为德式，原用“镇海”轮上之炮六尊，后以其炮过小不能及远，乃改换为十五生的三十五口径长炮四尊；十二生的炮一尊。
（6）母猪礁炮台：或名摸珠礁，该台位于东岸黄金山炮台之下，介于黄金山与唠蛎嘴之间地势平旷，为控制口门要地。其台亦为汉那根负责修建，与蟹子营炮台均成于光绪十一年，用费约为二万余两。计有二十一生的大炮二尊；十五生的三十五口径长炮二尊；八生的边炮四尊，由护军营王荣春部驻守。
（7）馒头山炮台：馒头山�