主持人：林老师，这些电动直升机真是神奇，好象特别灵活，声音也轻得多。一些评论说它要比燃油直升机高一个档次呢，是这样吗？。
林：直升机原来被称为“娇贵的王子”，十分难伺候。你看那架未改装的阿帕奇，飞行员的顶上就是2台1265千瓦涡轮发动机，要加上一个装满飞速转动的齿轮的减速箱才能驱动主旋翼，还得通过一根传动杆把一部分动力传递到机尾驱动尾桨。为了维持这套动力系统要有复杂的燃油管路和滑油管路，及其控制装置。飞行员得忍受喷气机的巨大噪音。
你再看我军的WZ－10M，几乎看不到发动机，它是一台紧贴在机身顶部的薄薄的直流电机，直接驱动主旋翼。噪音没有了、复杂的机件和管路也没有了。
主旋翼不但提供升力，也提供前进的动力，还要产生飞行的控制力。原阿帕奇通过加大油门，以更强劲的喷射气流来推动动力涡轮，使主旋翼更快地转动来产生附加升力，这是有滞后的。而WZ－10M只要加大电门，电动机立即加速主旋翼，机动性当然要强得多，这对于格斗是很重要。
WZ－10M还去除了尾桨，它借助主旋翼强劲的下洗气流，粗大的尾梁外壳旋转时左右侧面气流速度的差异产生的侧向推力形成了反扭力，控制其转速就能产生转向控制力。比麦道公司的ＭＤ５２０Ｎ无尾桨直升机采用的环流控制技术还要简单有效…。
主持人：林老师，那么阿帕奇、虎式为什么不用环流控制技术或旋转尾梁外壳来代替复杂又耗能的尾桨呢？。
林：原因是它们的涡轴发动机的喷射气流干扰了主旋翼的下洗气流，导致环流控制力无法形成。电动直升机另一个大的优点是航程长得多，最高级的金龙电池的能量密度接近航空煤油，但是电动机在很大的输出功率范围内驱动效率要高于95％，而涡轴发动机通过减速器的驱动效率连30％都不到。所以阿帕奇改装成电动型的，航程增加一倍都不止，顺便说一下，它的尾桨是一台小电机单独驱动的。你知道吗，一般攻击直升机的都是红外跟踪导弹，如“毒刺”、“针”式，前苏联的“雌鹿”米－24被“毒刺”打下了不少。对这些电动直升机“毒刺”可一点用也没有…。
主持人：快过去，那边一架阿帕奇着降了，飞行员下来了…。
国内外观众接着看到了精彩的一幕，那位下来的飞行员摘下头盔后，竟然是个金发的美国人！他直接向观摩团走去，走到惊诧莫名的查尔逊少将的面前，上前伸出手来：“哈罗，少将阁下，我是查里斯，还记得我吗？”。
这位少将早年曾经跟他学飞过“海上眼镜蛇”，当然记得：“哦，查里斯教官，你好。”。
我军的一位参谋为观摩团介绍道：“这位是我军聘请的阿帕奇王牌教官查里斯先生。”。
查里斯居然在观摩团中又找到了一位相识的：“哈罗，汤姆陈，你退役了吗？真是可惜，你可是一名出色的阿帕奇小子。”。
原来是台湾来的观摩人员，那位身穿便服的陈某只好尴尬地打招呼：“查里斯教官，您好，您怎么到解放军来当教官啦。”。
“哦，电动阿帕奇真是太神奇啦，它真正挖掘出阿帕奇的潜力。狗屁的科曼奇根本不是它的对手。”。
在场的人大都能听懂英语，哄堂大笑起来。查尔逊少将的脸色十分尴尬。这自然为各大媒体提供了大把的花边新闻。海峡对面的电视机前的台军将领又是什么心情呢？。
主持人：这太有意思了，我军也请西方教官吗？。
林：早在上世纪末，我国就聘请过多位西方的试飞员来试飞直升机和一些教练机。随着阿帕奇、海鹰、黑鹰、“虎”式、海鹞进入我国，聘请一些西方教官是很正常的。现在我军陆航部队拥有约400架长弓阿帕奇、300多架“虎”式、150多架黑鹰、20多架海鹰、240架米－24、2300多架米－8、米－17…。
主持人：哇，2300多架，有那么多吗？。
林：你眼睛可别瞪那么大，米－8和它的改进型米－17等，前苏联总共生产了1万多架呢，是世界上数量最多的一款直升机。我国从各处搜罗了2700多架，很多是发动机坏了的…。
主持人：哪…哪…还能用吗？。
林：直升机最容易损坏的是发动机和起落架，而改装时正好要去掉它们，换上电动旋翼和镁钠合金的起落架，载重量还由4吨增加到4吨半呢，至于航程，当然增加一倍也不止。上世纪八十年代我国引进的24架黑鹰，后来因为缺少备件大都趴窝了，经过改装还抢救了20架呢。在前二年的高强度作战中，大量使用了这些改装的电动直升机，损耗并不大，实战证明电动直升机非常耐用，即使遭重创，也有可能修复。所以还留下了那么多。对旧直升机的改装利用，让我军的陆航集团军得到了足够的各型直升机。我军现拥有近5千架各型直升机，仅次于美军，稳居世界第二位…。
在军演现场我国的各直升机生产厂的业务代表被各国的采购人员包围，忙得不亦乐乎。他们只得请求指挥部帮忙，借了几架电动阿帕奇、米－17、黑鹰，还有WZ－10M、Z－11M，干脆在现场搭载各国的采购员作飞行表演，让他们亲身体验电动直升机的杰出性能。还十分干脆地表示，既可以为客户改装直升机，也可以出售国产的电动直升机。现场居然欢声雷动，应者如云。当然合同得通过正规途径签订。如此促销手段，直令西方媒体瞠目结舌。
第二天，英国卫报的评论员文章惊呼，…阿根廷军方的采购人员在军演现场相当活跃，二天来他们已经与中国人接洽了购买YJ－7H舰载预警机和改装/购买电动直升机的事宜，这些军购合同一旦完成将危及马尔维纳斯的驻军，并破坏南美洲地区的军事平衡。海军必须有所准备了…。
没想到南中国海的电动旋翼搅起的气流竟然会刮到万里之外的南美洲，引起某些人的恐慌，那么近在咫尺的台湾呢？。
场景4：3月14日，今天是演练的重头戏－海上登陆。上世纪美军入侵格林纳达开创了垂直登陆的先河，由于格林纳达岛完全为环礁珊瑚包围，那些坦克登陆舰无法冲滩，突击的美军完全依靠直升机运送到珍珠机场，依靠舰载机和武装直升机的火力支持夺占了机场，再搞运输机的机降。不过那是只有不到1千兵力的小国，美军又集结了2支舰队搞偷袭才能这么干的。即使美军和北约对伊拉克拥有海空火力的绝对优势，也是不能搞纯粹的垂直登陆的。还得集结两栖舰队和强大的陆军实施正面的攻击。那些重型装备、维持高强度作战的大量的补给物资还得仰仗登陆舰艇来输送。
一向不为美军、日军和台军看好的我军两栖军力会有什么突出的表现呢？在观摩团面前出现了二支庞大的登陆舰队向海岸疾驶而来，从望远镜里可以看出有我军最大的几艘072型和072II型坦克登陆舰，而且赫然各有一艘美制的新港级登陆舰，那当然是南海海战和印度洋海战缴获的了。并没有新型的重型两栖战舰，令国人大为失望。
镜头先是转到了一艘072型登陆舰，该舰是我军建造的最大的登陆舰，造了8艘，人们很熟悉它的重要参数，4170吨排水量，有ㄧ个17米长的折叠式双节吊桥，可搭载200名陆战队员、10辆战车和2艘人员车辆登陆艇，装备4门双联装57毫米炮、2门双联装37毫米。后来又建造了8艘改进型的072II型，排水量为4800吨，突出的是舰艉增设直升机起降甲板和机库，搭载2架中型直升机，增强了运载能力，并且可搭载气垫登陆艇。
主持人：我们今天请来了国防大学的章平诚教授为我们讲解，章教授是海军的前辈。章教授，这款1978年服役的老登陆舰也有可观之处吗？。
章：B－52、C－130老不老？可是它们经过不断的升级改装服役了半个世纪呢。072与072II利用计算机、数据链、金龙电池、电动直升机等新技术、新装备升级改装后不但单舰战斗力有了大幅度提升，而且整个登陆舰队突击运送能力增强了。我军的登陆舰队当然要有战机和战舰的护卫和支持才能实施登陆作战，但自身的防卫能力仍是不可或缺的。你看桅顶上的天线。
主持人：哦，是四面体的相控阵雷达天线，真了不起。
章：072型已经装备了“天罗盾－L”…。
主持人：啊，就是可以匹敌“宙斯盾”的“天罗盾”吗？登陆舰也装？。
章：你略微有点误会，“天罗盾－L”是轻型区域防卫系统。我军在研制天罗盾系统时，已经看到电子设备和软件系统的发展使得中小型战舰也有可能装备区域防卫系统了。它们在研制天罗盾的同时研制了天罗盾－L，它的能力低一些，制导的是中近程防空/反舰/反潜导弹。双37近防炮未变，原来2座双联装57毫米炮拆除，换成了2个模块的CZ－1L垂直发射系统。而另2座则换成了新型的273毫米火箭炮，最大射程有50公里呢。
主持人：哦，那太厉害了。只是火箭炮的精度太低，不太适合装舰吧？。
章：现在已经有技术来消除舰艇晃动的影响，下面再谈。再看，后甲板加建了直升机起降平台，大家不要以为只要加固一下甲板就可以起降直升机了，原先助降装置、维修补给设备都不简单，对于我们的电动直升机这些都简化了。
我们到下面看看，这阵阵的新鲜空气也是拜半导体空调系统所赐。你也感到振动和噪音特别小了吧，已经换上全电驱动推进器了。而且不同于国外的全电驱动，有了金龙电池充满电时可以全速航行6个小时，所以在遭到敌军袭击或末段冲击时可以关闭燃油发电机组，这样一来，战舰的红外特征没有了，噪声也大幅度降低了，生存能力自然就高了。
你看，这是新辟的有12个病床的医院。改装后有效舱容扩大了不少，又有了强有力的空调系统，直升机可以送来伤员，医�