战运用，没想到就对上了美军的顶级战机“猛禽”。结果是令人振奋的，它们根据探测到的AN／APG77雷达的跳频工作的规律和AIM－120C的弹载雷达的跳频规律，当机载雷达和红外探测仪都确认“阿姆拉姆”接近到3千米的距离时，WB－1接收到弹载雷达的脉冲，立即以同样频率的超高功率微波脉冲对准导弹照射过去。“阿姆拉姆”的弹载雷达天线突然接收到被放大了几千万倍的电磁波，刹那间电子线路冒出火花，接着强大的感应电流还破坏了弹上的其他电子设备。导弹只能在发动机的推动下直线前进，变成了一颗炮弹。
歼－6W上并没有设备能探测到“阿姆拉姆”上的这一变化，不过在攻击脉冲发射后，战机立即开始机动。一般来说在导弹的主动段，战机是无法躲开追踪的，导弹甚至可以飞出30G的机动，而超过9G的机动是飞行员不能承受的。歼－6W没有驾驶员，但是机体也无法承受超过12G的机动。操纵人员看到那枚被照射过的导弹不再机动了，他们甚至能想象到在总部的研制人员看到同步传送过去的图像时欢呼的情景。他们立即重新启动“内斜视”干扰器，以超机动动作躲开了另一枚“阿姆拉姆”的追踪。WB－1的缺点是要15秒后才能再发射一次。
“内斜视”干扰器能在弹载雷达中形成一个放大了的图形，“阿姆拉姆”则按照质心瞄准的原则往中心点攻击，如果没有击中的话，近炸引信则在距目标最近点引爆战斗部。有2枚导弹偏离了中心点，又恰好偏到了歼－6无人机躲避的方位，近炸引信又没有被干扰失效，于是让2架无人机受到轻伤。好在是1架的自封油箱的小破口被自行封堵上了，一架的侦察吊舱被打坏了也不影响飞行。
操纵人员发现了“猛禽”的第二波导弹攻击，他们改变了战术。24架无人机本来已经降到了8000米的高度，此时猛然来了个垂直俯冲，“阿姆拉姆”要化16秒钟才能飞行23千米接近到17千米的主动段，而目标已经降到了3000米的高度。“阿姆拉姆”继续以5马赫的速度俯冲追杀，以9。3秒的时间飞行了14千米，目标已经降到了300米的超低空，20架改为掠海飞行，4架歼－6W则在减速、减少角度继续向飘浮着大量“银星”的海面俯冲。那些弹载雷达可没有那么优良的俯视性能，又受到“银星”的干扰，再遭“内斜视”干扰器的干扰和微波炮的轰击，全部掉入了大海，只是溅起了24个水柱。
谢尔曼中校无论如何也不能咽下这口气，还未出世就轰动世界的“猛禽”居然拿已经问世近30年的“老旧”苏－27毫无办法！他尽管知道“猛禽”在低空和近距格斗时，对苏－27并不占多少优势，还是一声令下，机群齐刷刷地向超低空的目标急速俯冲，此时双方的距离已经拉近到28千米，到了动用格斗导弹的距离。“猛禽”携载的2枚最新型AIM…9X是本世纪初服役的2第四代近程空空导弹，最大射程超过18千米，最大离轴发射角达80度，最大飞行速度3马赫。当然有得一搏。就在此时他的耳机里响起了呼救声，几乎同时E－3传来了命令，让他们拦截正在攻击下面F－16机群的敌机。
24架F－16组成的攻击机群是这场“3·21”空战中最先遭到打击，也是损失最惨重的美军中队。他们先于F－22出发，挂载的大都是“哈姆”、“小牛”和“斯拉姆”导弹和制导炸弹等对地攻击武器，每架只挂了2枚“响尾蛇”作为自卫，当然还有被动的自卫手段，载弹量达到6吨。一般的F－16作战半径仅为925公里。可是这些F－16的机身顶部都安装了“保形油箱”，可额外多携带3000磅燃料，增加了航程。它们在3000米高度直奔巴士海峡，电子战吊舱在严密搜索台湾岛东岸的雷达和防空系统。中队长斯多夫少校发现台军的预警雷达大都在正常运作，而防空系统的雷达则大都未打开。由于美军战机有台军的敌我识别码，这些雷达都没有跟踪、锁定的动作。似乎在电磁对抗层面，这里一片详和。当接近花莲与西表岛的中点时，高空的F－22机群已经超越到南边去了，海面上有飘浮的“银星”在干扰F－16的机载雷达。好在海面上并没有舰艇行驶，台军的舰艇不知为什么也都呆在军港里。
“猛禽”与“苏－27”的战斗场面他们通过Link－zＺzcn16可不仅仅是提供数据传输的通道，而是一套战术数据系统。台军于2001年开始构建，透过这一信息交换界面，来共享美军和日军的机、舰和侦察系统获得的信息。台军以“衡山指挥所”的衡山战情系统为核心，建立自动化指管作业系统，下设三个区域作战管制中心。LINK－16能整合预警机、陆军作战中心、海军作战中心等处的信息，由以下部分组成：
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JTIDS――是一个“通讯、导航、识别系统”，在系统中提供信息加密、传输加密信息、自动入网功能，还能将须中继的信息转送出去，并且提供相对导航功能及加密的语音电路。
指管处理器：又称为协定转换器。还有保密器子系统。
每架F－16都是一个主动节点，自然能得到战术场景。可惜预警机也不能帮助它们躲过灾难。我军的48架歼－6Z从恒春基地出发沿台岛东海岸向北进发，一路都是在超低空飞行，在崖岸和“银星”的双重掩护下，E－3并未发现它们。它们到达花莲附近海面时分成了2队，南北相距约5千米，然后在15米的超低空以130千米/小时的低速游弋。他们都严格地保持无线电静默，只是通过数据链接收战术场景。不久，在北部的中队长柳红兵大尉看到F－16机群接近到5千米时，立即调转机头与他们同方向飞行，并开始加速。24架F－16是以比较密集的攻击阵形向前推进的，歼－6Z的阵形更密集，当F－16刚刚在3000米高度掠过歼－6Z的当口，我军飞行员默契地把油门杆推到了底。DS－6发动机发出了低沉的怒吼，战机如离弦劲箭直射上空的敌机。
3秒钟后，F－16上的红外报警装置才发出尖叫，而此时我军的空中勇士也发起了第一波攻击。对敌阵后部的6架F－16是用“雷霆－30”机炮攻击的，2根炮管中的30枚炮弹，转瞬间越过了2500米的距离，它们是如此的密集，几乎每架F－16都被4－5枚炮弹击中，30毫米炮弹比美军“火神”机炮的20毫米炮弹杀伤力可大多了。飞行员座椅的钛合金装甲都无法抵御它们的打击，只有1个美军飞行员得以跳伞逃生。其余18架F－16各遭到2枚PL－9L格斗导弹的夹击，由于距离仅为3－5千米，那些美军飞行员又都在注视“猛禽”的攻击，只有5个经验丰富的老手听到警报就不顾一切地进行机动规避才得以摆脱导弹的追杀。13架F－16未能逃脱空中爆燃的厄运。F－16不是都安装了高压氙灯来干扰红外寻的器的吗？
这就是电子对抗的课题，美国和以色列为了抗击恐怖分子以“毒刺”、“针”式防空导弹对低空直升机和客机的攻击，研制成功对抗这类红外寻的导弹的干扰系统。大致的原理是，以前视红外仪根据导弹的尾焰搜索并锁定来袭导弹，以高压氙灯对准导弹发出强烈的光束，导弹的红外接收器遭到如此强光的冲击会暂时失效。后来改进后就装备战机了，用以对付格斗导弹相当有效。当然格斗导弹也会作相应的改进以抗击此类干扰。我军的科研人员比较出色地解了这道难题，研制的远红外探测元件和高性能滤色片发挥了作用。氙灯的色谱中远红外光很少，接收器件受到的冲击就少得多。当然我军的战术也绝，如此近距离奇袭，又是2枚导弹夹击，那些干扰系统就来不及作出反应。
逃脱了这波攻击的5架F－16阵形已乱，满满挂载的6吨武器一件也没有发挥作用，反而成了机动时的累赘，很快就再次遭到我军48架歼－6Z的前后夹击，对于后面袭来的导弹还可以释放拖曳诱饵来抵御，可是还有前面的导弹呢，结果就不用再赘述了。0：24的超级比分，而且据F－16的几个飞行员说，敌机是机头进气的米格－21一类的“老式”战机。这一结果令预警机和特混舰队战术中心的美军指挥官瞠目结舌，他们只能指望F－15和F－22报仇雪恨了。
当时有24架F－15在16000米的高空警戒，美军非常担心我军歼－8Z的攻顶战术。在中东战争中，F－15曾经击落了1架黎巴嫩军的米格－25，在海湾战争中又击落了2架伊拉克的米格－25，在对付超高空高速截击机方面是有些手段的。现在超高空的歼－8Z没有来，倒是来了批超低空的战机，本来对付他们应该是F－16的事，可惜另外的48架F－16已经与舰载机联队汇合去搞正面冲击了。好在F－15也有极佳的低空性能，于是12架F－15俯冲了下来。尽管F－15C的最大起飞重量超过30吨，但仍有超卓的机动性，善于格斗，加减速快，爬升、翻筋斗、小半径转弯性能都相当好，在空战中容易取得优势，因此又称为“空中优势”战斗机。配备的高分辨率APG…70雷达搜索半径达200公里以上，能指挥空空导弹同时攻击6个目标。还装备低空导航和夜用的红外线目标定位系统。那些飞行员认为对付那些米格－21之类的小飞机还不是手到擒来的事吗。
那边的F－22也决心拦住那些往低空“逃窜”的“苏－27”，不过只是12架俯冲了下来。因为他们这个中队的重点任务还是攻击敌军的2架预警机，有12架还是直插巴士海峡与正面冲击的大机群同时冲击中共的拦截线。在F－22的飞行员想来以1架2亿美元的隐形战机对付2架4千万美元的老旧飞机绝对是不成问题的。不过俯冲到低空他们才发现有点问题，敌机已经降到了100米甚至更低的高度，海面上的干扰物大幅度降低了机载雷达的效能，“苏－27”居然有如此的超低空性能，�