这种几百吨重的鱼雷网不仅影响航速，而且在实战中证明毫无作用：仅能提供局部防护，德国战舰也很少在外海停泊，更严重的是常常威胁到螺旋桨。英国在开战前不久就扔掉了这套东西，德国一直到日德兰之后才接受教训。
皇家海军情报部的在事后评价：当舍尔决定转向时，英国舰队暂时的优势就像纸牌搭的房子一样塌下来，刚转过身的德国舰队极其脆弱。但杰利科没有意识到发生了什么，6点42分当敌人消失后，他和其他舰长一样认为那只是浓雾的阻隔。
铁公爵号战列舰到此只发shè过9轮炮弹，一个桅杆上的观察兵将其形容为“捉mí藏游戏，对方时不时在烟雾中出现，短短几分钟后再消失不见，就像兔子从一个dòng跑进另一个dòng里。”此时英国的侦察体系再次处于瘫痪状态，舰列前面的法尔茅斯和坎特布雷号巡洋舰明明看到德国大转向，不少战列舰的观察哨包括铁公爵自己的都观察到这次动作，但没有人想起通知舰桥，可能觉得“反正大家都能看见。”
直到6点44分，英国战舰才开始xiǎo心翼翼的向德国人消失的方向开去，重新散成6列前进。10分钟过去后，依然没发现德**舰的影子，总司令才觉察到“一定有其他什么原因”，他下令全体转向南方。
此时舰列最外端的马尔巴罗号开始陆陆续续受到鱼雷sāo扰，最早一次是在6点45分，可能来自德国驱逐舰或潜艇，观察哨报告由3条鱼雷正从后方接近，被回避躲过。6点54分马尔巴罗舰桥前部发生爆炸，全舰右倾7度，指挥官报告说是因为一发鱼雷或水雷。这给杰利科造成一种感觉，即德国战舰向西撤退是种圈套，在那边等待的是水雷、潜艇和驱逐舰。
不久乔治五世紧急报告：在你前方有潜艇于是杰利科迟迟不下令西进，实际上最近的德国潜艇也在几百英里外。1914年9月22日魏迪根的U…9号潜艇轻易解决3艘巡洋舰，这让皇家海军谈潜sè变，不仅本土舰队“截获”了任何一条新出厂的驱逐舰，扣着不把他们投入更吃紧的地中海战场，现在子虚乌有的潜艇又阻挡了整个本土舰队
最前方的贝蒂舰队还在用25节推进，搜索西南方。6点50分他突然下令右舷转向，四艘战列巡洋舰掉头回航，这使他与德国舰队之间的距离重新拉开5000…8000码，关于这次掉头的原因在事后他自己也没有解释。
6点55分，铁公爵命令用灯光信号询问狮号：“你能看见德国战列舰吗？”“不。”后者简短回答。
实际上击中英国巡洋舰的鱼雷来自德国第三鱼雷艇分队，他们奉命营救缓缓沉没的威斯巴登号落难的水兵，但英国舰队将其理解成攻击行为，纷纷开火shè击，冲得最前的V48被击中当场爆炸沉没，考虑到自己的编队还满载鱼雷，不值得在救援行动中平白损失掉，指挥官下令撤退，剩下的鱼雷艇悻悻离去。
威斯巴登上的活人已经所剩无几，“各种炮弹尖叫着在我们身边落下，扑面而来的灼热气làng中尽是致命的毒素，最后几个人在不停咳嗽呕吐，脸和手都已经变成深黄sè，耳朵里流着血，已经被震聋。”这是唯一的幸存者对威斯巴登最后时刻的回忆，没有人跳水逃生。
一群驱逐舰逐渐围拢过来，打算用鱼雷结果这个顽强的对手。古德诺的南安普敦号巡洋舰发来一则消息：“7点04分，敌舰队转往东南偏东方向，本舰接战中。”于是英国舰队掉头西去，威斯巴登孤零零的漂在海面上，最后于6月1日凌晨2点24分终于沉没，战死者高达589人。
贝蒂在数分钟前也报告“敌舰队在西方。”一大群德国鱼雷艇重新接近证实了这个事实。就在舍尔成功实施第一次大转向第二次转向后重新杀上，再次进入英国战列舰群的致命火网中。在战后舍尔写给皇帝的信中，他试图说明这么做的动机：“当时脱离接触开始夜间巡航显然还为时过早，对方占据先手，可以一直从后方实施压迫，使我无法实施预定的战略企图。更重要的是对方可能阻断退路，让我舰队无法返回母港。反击的方法只有一个，就是不计后果重新掉头东进，用所有鱼雷艇实施快攻。这种奇袭一旦成功我们将重新掌握战场主动……”
不过在另外一次与威廉二世的口头谈话中他自己承认：“在和平时期，像我这样xìng格的人也许会被认为不具备资格指挥舰队。”因此史学家认为，舍尔好斗的个xìng多少也是原因。普鲁士军人的荣誉感使他无法忍受“无能者，胆xiǎo鬼”之类的骂名。
“这将míhuò扰luàn敌人，让他们无从猜度我的想法。”是纳尔逊的名言，舍尔用这句话来形容自己当时的意图。特拉法尔加jīng神不仅影响着皇家海军，也左右了公海舰队司令。德国战史中引用了舍尔的陈述，同时也提到纳尔逊的下半句：“这将带来一场不折不扣的hún战，正是我想要的，显然风帆战列舰时代的近距离快速穿chā在日德兰的密集火力中将毫无生存余地。
另一个可能是舍尔并不清楚当时英国舰队的位置，根据6点45分最后一次报告中对方的方位和航向推测，舍尔得到的位置比杰利科实际的位置向东南偏差了8英里，他不知道英国人已经变换航向迟迟疑疑往西开来。bō迭克的巡洋舰也马马虎虎侦察了一下，没有发现英军大队所在。于是舍尔觉得英国人已经南下，他们现在回航刚好可以抓住对方的尾巴。
为了荣誉，为了胜利，为了回家，为了救援缓缓沉没的威斯巴登号，不管怎样的原因，公海舰队转身打出回马枪，吃惊更大的是舍尔自己。
7点10分，jī战再次开始，杰利科的战列舰群的13。5英寸舰炮打出一道灼烈火网，相比之下德国还击的火力就虚弱很多。此刻英国舰列依然占据T字优势，只有最前端的巨人号被塞得利兹命中一弹，大力神和阿金库尔遭近失弹。德国第五和部分第六分队的战列舰在火网前拼命试图止住步子，纷纷减速甚至倒车，结果挤成一团，巴恩克在国王号战列舰上跳脚咒骂，同时下令向东南转向以保持侧舷开火。
一等海员斯塔皮在赫尔戈兰号上则无事可做，他所在的侧舷炮塔不在开火的那一边：“大家试图打破沉闷，于是造出各种各样噪音。我把耳朵贴在地板上，听着乒乒乓乓的声音。突然一声巨响传来，好像被人重重打了一记耳光，脑子嗡嗡luàn响，中弹了。
那是在7点19分，有人贴着我的耳朵大叫，‘谢天谢地，这次大伙儿可以回家了。’军官马上命令他闭嘴，去调查死伤情况。有一发炮弹钻进水线上方15号舱室，居然没有伤亡。于是我们开始讨论要修理多久，弹片时不时敲打着炮塔的外壳。
另外8mén305毫米炮好整以遐的慢速shè击，前面的凯撒级则发疯一样拼命开火。”这种形容恰如其分，凯撒号战列舰总共发shè305毫米炮弹第二名，。换来的是中弹两发，仅有一个水手受轻伤而第一名是边境伯爵号，254发
希佩尔中将搭乘的G39鱼雷艇此时接近德弗林格尔，发现她的桅杆和上层建筑几乎被弹片洗过一遍，所有的无线电设施和探照灯都被打坏，舰艏水线开了近一米的大dòng，航速稍快就会灌水，显然不适合作为旗舰；他们接着赶往塞德利兹，发现她的前甲板已经在水面以下，电台同样损坏，于是开往冯？德？塔恩。
冯？德？塔恩的每座炮塔都被打坏，失去战斗能力，只好继续在炮火下赶往再后面的máo奇，这就是当时希佩尔率领的先锋战列巡洋舰队的情形。
舍尔眼前的局势可谓糟糕之极，前卫正在火网下苦撑，中军luàn成一团，队形散luàn，每分钟的犹豫都会造成全军覆灭。国王号已经吃了1发380毫米和9发305毫米炮弹，巴恩克少将负伤；大选帝侯号中了3发380毫米和2发305毫米炮弹；腓特烈大帝也开始起火。
“第5战列舰分队在敌舰集中火力打击下伤亡惨重，而我们的对手很巧妙的躲在暗灰的天幕，观察哨只能看见炮口的闪光。”
观察员的回忆说明当时的光线观瞄对德国公海舰队极为不利，为此舍尔决定再次采取非常措施。不过这次情况更加严重，光靠大转向不足以争取时间，在一番取舍后他做出决定。7点13分，战列巡洋舰队收到命令：“冲向敌舰，不惜一切”
希佩尔搭乘的鱼雷艇此刻已经接近máo奇，每个人都很清楚命令意味着什么。千疮百孔的战列巡洋舰必须向英国舰队火力最密集的地方做最后一次突击，牺牲自己为主力换取转身的时间。
参谋们建议改换一艘国王级战列舰作为旗舰，他一言不发踏上máo奇的甲板，升起中将旗。德国的战列巡洋舰从开战至今一直站在最前沿，无数次同死神擦肩而过。“辉煌过后，让我们一起承受最后的磨难。”
现在德弗林格尔号前方的海域无疑是通往地狱的焚尸炉，英国本土舰队超过200mén大口径舰炮在8000码距离上不停倾泻英国人将其称为“死亡冲刺”，不过事后不管是希佩尔还是哈托克舰长的日志中，只是简单jiāo代“奉命向敌舰前进”而已。
最前面的是德弗林格尔，她的正面有16艘英国战列舰，右舷东南方是6艘战列巡洋舰。7点13分，一发13。5毫米穿甲弹击穿主炮塔的装甲板；1分钟后，15英寸炮弹从顶部chā入炮塔并且在内部爆炸，炮塔指挥官双tuǐ被弹片削断，其余炮手全部阵亡。炮室的发shèyào着火，并蔓延到下面的输弹舱。
谢天谢地的是这些火yào只是燃烧而没有爆炸。损管队紧急向两座炮塔注水，防止火势扩大而引爆弹yào。78名官兵中只有5人从炮塔顶部的抛弹口中爬出，已经被严重烧伤，剩下的73人不是烧死就是淹死。第二发15英寸炮弹刺破副炮炮塔的顶盖，同样的悲剧再次发生，只有一名炮手站在打开的舱mén附近，被爆炸的气làng抛