对于为什么要在目前建造如此大型的“直升机护卫舰”，日本防卫厅并未作任何说明，反倒编造了连篇的谎话进行欺骗和伪装。
谎话之一，日本为新舰取代号为“DDH后继舰”就是一种欺骗。因为“DDH”是“搭载有直升机护卫舰”的英文缩写，而新的“直升机护卫舰”不仅可搭载反潜直升机，还可搭载4架超大型运输直升机，承担登陆和两栖攻击等任务。由于情报搜集能力和通信能力的大幅度增强，新舰还可作为舰队的旗舰使用，这也是正常意义上的护卫舰无法比拟的。更何况当今世界上还没有任何一个国家装备有重量超过1万吨的护卫舰。
谎话之二，对于新舰的构造设计，日本防卫厅也力图加以隐瞒。由于害怕被人联想到航空母舰，它编造只是含糊地说：“是将舰桥置于舰体一侧，建造贯通首尾的飞行甲板，还是把舰桥置于舰体中部，将甲板分为前后两部分，现在尚未确定。”但各国军事专家认为，这又是一个拙劣的谎言。因为从舰艇的使用效率和飞行安全的角度考虑，新舰绝不会采用前后分离式的飞行甲板，而只可能采用航母式的前后贯通的飞行甲板。
探究日本人的“航母情节”
尽管日本海上自卫队此次建造的“直升机护卫舰”尚不能算得上是真正意义上的航母，但必须指出的是，日本人长期以来一直有一种挥之不去的“航母情结”。早在航空母舰刚刚问世时，日本就萌发了成为世界航母大国的强烈愿望。英国原本是世界上第一个开工建造航母的国家，但比英国晚开工两年多的日本却急起直追，抢先英国半年多，造出了航母“凤翔”号，成为世界上第一个拥有航母的国家。在二战中，日本在航母应用方面取得的许多实战经验至今仍为许多国家的海军所效仿。
日本不能拥有航母
二战以后，日本作为战败国被禁止建造航空母舰。但是，1959年日本海上自卫队在制定《第二次防卫力量整备计划》时，却提出“要在1962～1966年期间建造满载排水量1。4万吨的‘直升机航空母舰’的计划。。。。。。”1984年，日本军方提出过要建造2万吨级、可搭载20架垂直起降飞机的航空母舰的设想，只是由于美国的坚决反对而胎死腹中。
尽管由于俄罗斯海军的急速衰败，日本拥有的海上作战舰艇和飞机都已达到了仅次于美国、名列世界第二的水平，但在日本海上自卫队看来，只有建造航空母舰才能使日本成为真正的“海上霸主”。直到1993年，经过多方伪装的“准航母”——“大隅”级“运输登陆舰”终于在日本国会获得通过，这大大增加日本国内的军国主义者发展真正航母的信心。
偷天换日之作——“大隅”级“运输登陆舰”
1998年3月，“大隅”级“运输登陆舰”的首舰“大隅”号正式服役。该舰满载排水量1。3万吨，与意大利的“加里波第”号航母1。34万吨相仿，比泰国的“差克里·纳吕贝特”号航空母舰1。15万吨还大。特别值得警惕的是，这艘“准航母”采用前后贯通式飞行甲板，甲板上可以加装滑跃式的跳板，只需要简单改装，“大隅”就可以起降“海鹞”之类的垂直起降战斗机。该舰甲板下的空间可以改装成机库，必要时还可加装舰载机的指挥控制导航等相关设备。。。。。。因此，“大隅”级“运输登陆舰”随时可以改装成轻型航空母舰。
“大隅”号下水后，日本海上自卫队的“航母野心”更加膨胀。据日本媒体透露，除了目前已经确定建造的“直升机护卫舰”外，日本海上自卫队还准备在2015年前建造两艘排水量为4万吨的中型航空母舰，不仅能够搭载垂直／短距起降战斗机，而且可以成为E－2C“鹰眼”预警机的海上平台。日本自卫队内部甚至还有人提出，要建造排水量达到6万吨的核动力航空母舰。
建造“直升机护卫舰”的真实意图
近年来，随着日本海上自卫队的防卫战略不断向海外延伸，日本军事力量的建设早已突破“专守防卫”的限制，日本海上自卫队重点建造了一批具有远洋作战能力的大型水面舰艇和大型运输舰船，使其舰艇总吨位、平均吨位、舰龄、整体作战能力目前均处于世界领先水平。
尽管日本海上自卫队把服役不久的“大隅”级战舰称为“两栖运输登陆舰”，但从西方的标准和该级舰的实际作战能力、舰体设计及其今后的改装升级前景看，该舰应属轻型航空母舰范畴。而此次日本海上自卫队计划建造的更大级别的“直升机航母”，可以说把日本多年的“航母梦”又向前切实地推进了一步。
近年来，随着日本军事战略重心开始由东北向西南方向转移，日本自卫队以应付“周边事态”、“国际维和”等借口不断走向海外，在此背景下，建造航空母舰就成为日本在“海外发挥军事作用”的重要法宝。因为一旦有了大中型航母编队，日本就有了“可靠的前进基地”，可以更随心所欲地插手所谓“周边事态”。西方军事分析家认为，日本建造航母计划的长期目标是建立两个航空母舰战斗群，为日本将军事干预能力扩展至整个太平洋地区创造条件。有军事分析家认为，随着日本海上自卫队大型舰艇的增多，海上自卫队的活动范围将不断扩大，特别是今后一段时期内大批“航母型”战舰的服役，将大大增强日本在东亚以及太平洋地区的军事干预能力。可以预见，未来亚太地区一旦出现“有事”局面，日本海上自卫队是绝不会坐待观望的。美国著名军事评论家巴克尔在分析日本海上军事力量时指出：“日本海上自卫队现已成为西太平洋地区最强大的海军力量，而且日本政府从来没有停止海上自卫队现代化的努力……。”这的确值得这一地区所有爱好和平的人们注意。
日本新航母什么样？
根据日本防卫厅公布的一份“构想图”，“直升机护卫舰”的全通式甲板长195米，全宽约40米，舰桥处宽约30米，已超过了英国“无敌”级和意大利“加里波第”级航母的甲板尺寸，而英国和意大利的航母均可用来搭载“海鹞”战斗／攻击机。
舰载武备方面，新型“直升机护卫舰”上计划装备一座可以发射“阿斯洛克”反潜导弹和近程舰空导弹（“海麻雀”或“先进海麻雀”导弹）的垂直发射装置，以及2座高性能对空机关炮，但是并不准备装备护卫舰特有的高速火炮。
该级舰部分实施了隐身设计，安装OPS－20改型雷达等的桅杆虽不如美国“圣安东尼奥”级登陆舰上的先进，但也具有较强的隐身能力。此外，舰艇左右舷有较大开口的舟艇作业区，也像法国“拉斐特”级护卫舰一样采用折叠帘遮盖，以求将雷达反射截面积降到最低。为有效对抗高速巡航导弹和攻击机等空中威胁，“直升机航母”装备有FCS－3日产相控阵雷达，并以此为核心建立了一整套对空作战系统。
在鱼雷对抗方面，据说该舰在设计上留有将来引进日本防卫厅技术研究本部正在开发的新型鱼雷对抗措施（TCM）的空间。为了提高新舰作为舰队旗舰时的指挥控制能力，“直升机护卫舰”在舰桥前后甲板上安装了与“大鸟”通信卫星配套的卫星通信天线罩，并按照海上自卫队的要求装备了“可以满足陆海空自卫队联合作战的通信系统”和能够与美国海军的指挥控制系统以及“16号数据链”联通的通信设备。
第2节 火枪历史
1早期火枪的历史。。。。。。。。。 黑火药的本身只是一种威力中等的炸药，欧洲到了1250年才懂得了它的作用。又过了50至75年后，有人发现将黑火药装在——头开口的管壳内并点燃它，就具备了杀伤威力。
公元14世纪，随着黑火药应用于欧洲战争，在人类军事史上出现了一个新的奇迹。将硝酸钾、硫黄和木炭的混合物装在密闭容器内，利用点燃后产生燃烧气体的爆炸力，使兵器和兵器系统具备了比以往的任何兵器大得多的杀伤力。不过，早期的火枪命中率低，射程短，射击速率慢而且使用起来极不灵便，甚至早期火枪的杀伤力实际上还不如同时代的长弓和十字弓。但是，火枪的使用比较简便，步兵经过短时间的训练便可很快掌握，相反，要有效地使用十字弓，就得经过几个月时间的练习，而要真正精通则需数年时间的刻苦训练。因此从冷兵器到黑火药兵器之间有着一个缓慢而艰难的转变过程。经过年长日久的发展阶段，黑火药兵器才逐步代替长矛、十字弓和长弓，成了战场上威力空前的兵器。
法国直到1566年才淘汰了十字弓，而英国则到1596年才正式将火枪作为步兵武器。同样，奥斯曼帝国的军队，特别是它的骑兵部队极不愿意废弃早已用惯了的弓箭。公元16世纪，土耳其的精锐骑兵拒绝用火枪代替手中的弓，兵器的更换遇到了很大的阻力。直到l7世纪末，十字弓和长弓才完全从战场上销声匿迹。
炸药和火枪的出现并成为战场上的主要兵器，这是一个复杂的历史过程。这一历史过程必须看作是世界各地技术并行发展的综合结果。尽管世界各国都在发展黑火药和火箭兵器，而中国和欧洲又在差不多同一个时期里启用了原始的枪炮，然而，枪炮在西方的发展速度却比别的地方快得多。到了1350年，大口径的枪和最初的手枪在欧洲已经相当普遍，中国则早于一个世纪前就开始使用原始的竹火箭来恐吓敌军或进行火攻了。
铸铁技术的发明是促使黑火药兵器发展的最重大最突出的技术进步。在整个中世纪时代一直延用着陈旧的冶炼技术。新技术的出现，例如用水力锤粉碎矿石，利用水力进行锻处理，以及用水力驱动更大的风箱等，使得熔炼物有可能达到很高的温度，使铁液化并吸进碳，这样铁溶液就可以从炉底通过粘土封口流出来，进入预先准�