轿子近乎绝迹！”多次往来天津的rì本商人安培晴野解释说道。
宫本武藏若有所思道：“上国大人考虑的远比我国周祥，既可驱使骏马载人，何须用人力载人乎！抬轿者。皆是壮年。若用于当兵，恐怕会是jīng锐！”
安培晴野连连赞同，说道：“上国的一切，都非我小小的rì本可比！可惜，小小的rì本国人，个个妄自尊大，有几个知道上国的富强。”
宫本武藏感慨说道：“rì本要想强盛，只能跟在上国身后，作为马前卒。希望上国多指点啊！”
众多的rì本贵族们，一个个羡慕的看着街上的明人。
普通的劳力，也穿着体面的布衣，布料、裁剪，皆远胜rì本。一些稍微体面一些的明人。更是穿着华丽的丝绸绫罗。
由于，天津的工商大兴后，裁缝店铺纷纷兴起，整个天津的裁缝铺子超过百余家。拥有裁缝三千多人。而天津的一些摆脱了贫困的市民们，最初仅仅有衣服穿就好了。并不要讲究。
但是，随着天津的经济不断的发展，人们更讲究衣物的美观。于是，一些水平较高的裁缝，争相设计出一些新cháo的服饰。这种市场竞争下，使得天津当地人的服饰打扮的品味，已经开始领先与整个世界。
rì本的一些贵族少年们，也纷纷觉得江户城流行的一些服饰打扮，与上国的打扮想必，简直是土掉渣了。
rì本和大明的传统服装，同样是汉服的范畴。
但是，汉服就和西装一样，是一个统称，设计的细节不同。不同的欧洲国家，设计的西服，也有所差异。
汉服是国化向周边地区传播的结果，但是传播到别国后风格也有所差异。
比如，rì本、朝鲜等等国家的传统服饰，皆是国汉服的变种，但是由于朝鲜、rì本的自身民族特xìng的差异。rì本、朝鲜等国的传统服饰，也有一些显眼的差异。这种差异，就是由于汉服到了这些国家，与当地人的审美需求融合，设计细节上有所变化所导致。
汉服在历史上，在清朝时期已经断绝了传承。清朝时期，仅允许唱戏、丧礼等等场合，穿戴汉人传统服饰。因为长期的打压，最终汉族衣冠断绝。在清朝时，国商人去了rì本贸易，rì本幕府官员故意穿戴大明传统的服饰，吹奏国风格的音乐，说道：“献丑了，你们国人应该对这些很熟悉吧？”结果清朝时期的商人，不由羞愧说道：“大清国内已经断绝传承了。”
而此时的天津，并未改变华传统的衣冠，仅是将传统衣冠在细节上不断改进，设计出不同场合的汉服。
比如，后世影视剧常见的汉服，很多的并不是rì常的常服，而是礼服。所以，后世人看电视剧，觉得传统汉服不适宜工作，不适宜rì常生活，不适宜运动什么的。这不扯淡么？传统的汉服，不单单包括华丽的礼仪服饰，还有更多在工作服、军服，甚至球员们踢球的专业服装。
本质上，国传统的汉服，尤其是rì常穿戴的常服，与后世人们穿的运动服、工作服，只有设计风格上的区别，并没有功用上的区别。传统的汉服，一样适合工作、rì常时期穿戴。而且，部分的汉服风格，哪怕的穿到21世纪，也不会被认为是古代人的衣服，而看起来却像是比较时髦的新时装。未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点qidian。）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
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第二七四章幕府使者三）
rì本人的强者崇拜心理，是从崇拜中国开始的。在航海时代之前，rì本岛几乎是一个与世隔绝的孤岛，众多未开化的部落林立。他们仅以为眼前的rì本岛屿就是世界全貌，目光自是非常狭隘的。
数千年前，rì本隔海相望的华夏文明，已经开始学会造船。一些早期的华夏移民，带着先进的文明，出现到rì本境内，受到了远古时期rì本众多部落的膜拜。
华夏古人带到rì本的金属器皿、铁器、兵器、陶瓷器具，成为了这些部落象征权柄的神器一般。。。
历史可考，早在chūn秋战争时代，中国的军人在rì本进行过大规模的移民经营活动，后世考古出土的数千具中国chūn秋时期的诸侯国之一的燕国的兵器、铠甲、箭矢，成建制的集中在某古代废墟中，这也是较早的中国文明对rì本的文明进展影响。
在远古时期，rì本岛上的野人们，对于世界的认识的非常狭隘的。其他的大陆文明，无论是中国、印度、埃及、罗马哪怕是在原始部落时代，也都是知道整个世界无比广阔，还存在着无数个文明和国家。
但是，rì本由于地理的局限xìng，东面是无尽的大海，西面就是庞然大物一般的亚洲大陆。庞大的中国，对rì本的冲击，数年前来令rì本自诩是睁眼看天下的有识之士们，震惊无比。所以，越是了解外界的rì本人，越是对于中国崇拜的无以复加。。。
哪怕是到了15世纪后。rì本人开始接触到了西方航海家，对于世界的认识比之以前稍微开阔一些。
但是，由于工业革命之前，西方文明相对于东方文明并不具备明显的优势。所以rì本尽管有一批学者开始学习荷兰人带去的“兰学”，一小撮rì本人，接受西方人洗礼成为了天主教徒。
但是，此时的西风还是压不倒东风的。因为，在17世纪中国为首的儒家文明圈，才是发达国家，大明帝国庞大的人口和疆域规模。使得中华文明在这个时代拥有的生产力。是超过其他文明的总和。
此时，幕府的使者一行人，来到了天津后，面对着繁花似锦的城市。一个个显得目瞪口呆。
比他们想象中的上国景象。还要胜过百倍！
任他们如何想象。也无法理解，普通的百姓，也能绫罗绸缎。马车穿梭。成为了天津普通的百姓们的公共交通工具。
更令他们震惊的是铁路、白奴！
铁在17世纪是非常昂贵的，哪怕是年产10万吨以上钢铁的大明帝国，铁的零售价一般也达到100文钱以上。以铁筑路，在这个年代简直是太奢侈了，一里路少说也要几万斤钢铁，仅是材料的费用也需数千两白银。更别说是筑路、和制造铁轨消耗的成本。
当然，交通设施再昂贵，对于经济拉动的效应，就足以弥补其成本。尤其是天津这个工业生产非常发达的城市，更讲究交通！
此时，天津的普通的沥青、三合土公路，公路总里程是超过1000里。桥梁数量200多座。
整个天津特区境内，属于四通八达。马车、牛车、人力板车，能够直接将商品，运到特区任何一个角落。
不过，公路、桥梁，对于小商品来说，已经足够。但是对于大宗商品粮食、铁矿石、木材、煤炭、机器、兵器来说，效率并不能令人满意。
所以特区大修铁路，铁路虽没有机车动力，但是有牛马拉动，一次xìng能运载的货物能够达到万斤。而普通牛车、马车在平地上运载货物，两三千斤已经很吃力。
运输效率的增加，使得铁路也许建造费用非常高，但是在运营过程中，增加的运输效率，节约的运输成本，会逐渐回收这些投资。
铁轨路的建设，最初受到了天津特区百信们的不解，认为有钱修铁路，还不如将钱财用来救济贫民、修建学校，或者是扩大工厂规模，或者将造铁路的钢铁用于造农具。
但是，铁路的运输高效，给一些工厂、矿山节约了大量的成本，因此开始广受企业的好评，越来越多的质疑者开始事实说服。
以特区的蜂窝煤为例子，哪怕是生产的成本不断的压缩，哪怕出厂降低到1文钱，卖到直接的消费者手中，却往往是3文钱、5文钱一块。因为，更昂贵的并不是生产成本，而是运输成果。
天津特区的煤厂生rì的蜂窝煤，出厂价1文钱，卖给一些每天拉着板车，到煤场进货的煤贩子。这些煤贩子，用板车将煤炭拉到消费者家中，离煤场比较近的地区，成本是比较低的。但是如果拉到地面坑坑洼洼的农村，成本就变得极其昂贵了。
最终，铁路、公路系统的修建，煤炭运到农村，也是非常的便捷。所以，煤炭的价格直接降到了1。5文钱。
煤炭降价，使得天津特区的农村人，也开始使用煤炭最为燃料了。而使用煤炭燃料的好处，是减少了柴禾的使用，保护了林木资源，也减少了水土流失。不从经济和科技发展的角度看待问题，光是从环保的角度考虑，煤炭资源也是值得推广的。
除了交通的发达之外，白人奴隶的成批出现，更令这些幕府的使者们感觉到目瞪口呆。
“这些西方人，在大明做奴隶？”幕府使者团的领队小笠原忠真感觉到受不了刺激，“难道是大明抓到的白人海盗？”
“不！并不是大明抓的，而是西方人在战争中抓的战俘，以及一些西方破产的流民。他们是被葡萄牙商人，贩卖给天津的。据说。整个天津的白人奴隶超过3000人，并且随着天津的劳动力成本上升，这些白奴价格也飞速上涨，人口贩子的贩奴激情不断高涨。以前一名白奴，不过是50两~100两银子。今年的市场起步价是100两，一些质量比较好的白奴甚至能卖到几百两。呵呵，还有一些白奴中的美女，价格是五百两朝上！”商人安培晴野介绍道。
很多人知道欧洲人大航海时代贩卖黑奴，但实际上欧洲人贩卖白奴，也一直是很常见的。甚至。欧洲人贩卖白奴的历史。比贩卖黑奴还要悠久，古希腊、古罗马时代，欧洲已经开始盛行贩卖白奴了。
在17世纪，贩卖白奴的现象。依然盛行。只不过。白奴卖的比黑奴贵。所以一般的奴隶主是不愿意采购。只要有人肯接受，白奴婢黑奴贵的溢价，人口贩子们也是非常乐意做这一块生意的。
当然了。17世纪白人普通劳动力奴隶，市场有所萎缩。但是贩卖白人女子奴隶，在欧洲却是市场非常坚挺的。女人，被奴隶贩子们，当做奢侈品进行销售。
比如，英属北美的殖民地建立初期，条件是非常艰�