胖溉湛纱谔窖笳匠〉摹袄枞簟焙乓卜蠲祷胤ü就痢�1944年10月，“黎塞留”号从印度洋穿过红海及苏伊士运河，返回法国。“自由法国”战士在巴黎进行凯旋门阅兵时，自由法国的战舰也在土伦港进行了阅舰仪式。当“黎塞留”号缓缓开进土伦港时，受到了法国人的狂热欢迎，“黎塞留”号成为自由法国的海上标志。
法国复国庆典结束后，“黎塞留”号重新返回太平洋作战。1945年初，在长达半年的海岛登陆作战中，“黎塞留”号与美国“衣阿华”号、“北卡罗来纳”号等舰并肩作战。1945年8月，“黎塞留”号参加了对日本沿岸港口与城市进行炮击，1945年9月2日，“黎塞留”号参加了日本投降签字仪式。
战争结束后，“黎塞留”号从英国远东舰队序列中退出，回归美国海军控制，美国继而将“黎塞留”号归还法国。1946年，“黎塞留”号再次从太平洋返回法国。在回国之前，“黎塞留”号还执行了最后一次作战任务：“黎塞留”号在中南半岛沿岸巡弋，对法国殖民地越南进行威慑。战后“黎塞留”号虽然已无大用场，但作为法国海军的象征，它一直服役到50年代。在参加法国北非殖民地的几次战争中，大多是作为海军的威慑力量使用。由于战列舰的维护费用过高，1959年“黎塞留”号退出现役，先是在布雷斯特作为船员训练舰使用，1964年作为废钢出售，最后在意大利拆船厂解体。
黎塞留级2号舰“让…巴尔”号（Jean。Bart）在1940年3月匆匆下水，1940年6月在只安装了一个炮塔时，便匆匆撤退到摩洛哥的卡萨布兰卡。由于卡萨布兰卡被维希法国政府控制，在盟军“火炬”登陆作战中，“让…巴尔”号使用它仅有的一座主炮炮塔炮击了进攻卡萨布兰卡的盟军部队，结果招致美国马萨诸塞号战列舰和美国轰炸机的攻击，被命中5发406毫米炮弹和3枚炸弹，舰体严重损坏。占领卡萨布兰卡后，法国重新得到了“让…巴尔”号的舰壳，战后继续未竣工程，并最终于1955年建成。“让…巴尔”号是世界上最后一艘完工的战列舰。1956年参加英法联军对埃及登陆作战。它在法国海军服役了仅仅6年，1961年退出现役，在土伦港作为舰员训练舰使用，并于1970年解体。
黎塞留级3号舰“克莱蒙梭”号（Clemenceau）的船体在法国战败投降后停工，最终被盟军炸沉。
性能数据
排水量：标准排水量38500吨，满载排水量47548吨（让？巴尔号49850吨）
尺寸：长248米、舰宽33米，吃水10。7米（让？巴尔号9。9米）
主机功率150000马力（让？巴尔号165000马力），航速：30节（让？巴尔号32节）；续航力：5000海里/18节
武备：8门四联装380毫米/45倍口径主炮；9门三联装152毫米/55倍口径副炮；12门双联装100毫米高射炮（让？巴尔号12门）；4座四联装13。2毫米高射机枪；舰载飞机：3架水上飞机
装甲：水线装甲带（最大）346毫米；上甲板150…170毫米，主甲板50…40毫米；炮塔正面430毫米；炮座405毫米；司令塔340毫米。装甲总重量16；460吨
舰员：1550…1670人
意大利维内托级战列舰 ＇本章字数：5036 最新更新时间：2009…11…14 10：00：00。0＇
简介
维托里奥？维内托级战列舰是意大利建造的一种战列舰。维内托级首批2艘：维托里奥？维内托号（Vittorio Veneto）、利托里奥号（Littorio）；2艘改进型：罗马号（Roma）、帝国号（Impero，音译为“因佩罗”号）。
20世纪30年代法国针对德国的“袖珍战列舰”开始建造新型敦刻尔克级战列舰，意大利海军原有的战列舰已经显得陈旧落后了。最初，意大利海军准备建造一种可以和“敦刻尔克”级相抗衡的新型战舰，最后，意大利海军决定设计建造35000吨级的战列舰？？即后来的维托里奥？维内托级战列舰。
维内托级战列舰该级舰是一级充分体现意大利海军在地中海作战意图的主力舰，其特点是航速较高，最大航速达到30节，以及相对有限的续航力，续航力14节/4700海里。维内托级采用长艏楼船型，艏楼延伸到后部主炮塔。装备15英寸/50倍口径的主炮，具有威力大和射程远的特点，最大射程达到42；800米，但是身管寿命、射速比较低，散布大。三座三联装主炮炮塔两座在前、一座在后。四座三联装副炮塔分别安排在前后主炮塔两侧。与同期其他国家的战列舰相比，维内托级的防空能力较弱。维内托级战列舰在尾部装备一部弹射器，设计配备三架水上飞机。
总体布置与舰体结构
“维托里奥…维内托”级采用了长首楼舰型、球鼻首和巡洋舰艉，舰首略微上翘并有适度外飘，以增加军舰的适航性，舯部水线附近因使用防鱼雷系统形成鼓出部，三座主炮塔前二后一背负状布置。舰体从上到下依次为露天甲板、上甲板、中甲板、下甲板、第一、第二平台甲板、支撑甲板和内底，其中中甲板为强力甲板和装甲甲板；从后到前一共有232档肋骨站（意大利造船界习惯从艉垂线开始给肋骨编号，与其他国家正好相反），船底为双底－三底纵骨架式混合结构。船舵的安排比较特别，除中间大面积主舵外，两舷各有一个小型副舵。四艘姊妹舰的排水量和主尺度略有不同。
“维内托”号的满载排水时的船型系数如下：
吃水10。44米，舯部型深14。4米，方形系数0。565，纵向棱形系数0。765，中横剖面线系数0。959，水面线系数0。679，每厘米吃水差吨数52。6吨/厘米。1939年10月17日试航时，实测初稳性高分别为0。679米（排水量38216吨）和1。668米（排水量45752吨）。
火力系统
“维内托”级的大中口径火炮都是由安莎尔多公司设计，另一家意大利军工企业，奥托公司（OTO；即Odero…Terni…Orlando的缩写）也承担了部分生产任务。“维内托”级安装了3座三联装381毫米口径主炮，计划之初设想的406毫米口径主炮方案因制造难度太大不得不放弃。安莎尔多公司于1934年受命开始设计供“维内托”级使用的381毫米火炮。安莎尔多自己生产了大部分火炮和炮塔，“罗马”号上的2座炮塔则是由奥托公司生产的。
安莎尔多1934型381毫米口径主炮炮身为活动身管结构，从内到外为整体式内膛身管，分为2个部分衬管增强层，即包覆在药室和定向部后半段的2层局部增强层和内膛前部的一道增强层，最外面是一层约占炮身总长度72％的活动被筒；炮口处有一个外径为610毫米的紧口箍结构。炮尾用连接环安装到身管上。炮尾为螺纹式，有6道闭气隔断螺纹，闩体由液气机构驱动半自动开闭，动作周期3。5秒。其中炮塔左炮炮闩向左打开，另两门炮开关方向相反。炮尾四周均匀布置4个筒型液气驻复机，正常后座距离1米。每座炮塔备弹222发，其中穿甲弹195发，榴弹57发。
381毫米口径主炮火炮炮身全重102。4吨，全长19781毫米/L51。92，身管长19050毫米/L50。0，线膛部分长15850毫米，药室长3071毫米、容积456。216公升。内膛表面刻有96条等齐右旋膛线，阴线深3。1毫米、宽8。458毫米，阳线宽4。0毫米；膛线缠距30倍径（指膛线绕炮膛轴线旋转一周，在轴向方向移动的长度）。弹种有被帽穿甲弹和榴弹，穿甲弹长1。699米，重885公斤，弹底装药88公斤TNT；榴弹长度于穿甲弹相同，重量774公斤。发射药分装在6个药包内，总重271。7公斤。火炮正常使用膛压320兆帕，穿甲弹初速850－870米/秒。从炮口侵彻威力来看，意大利的381毫米火炮的威力仅次于日本的94式460毫米炮和美国的MK7型406毫米/L50炮。不过由于发射药对身管的烧蚀非常严重，其内膛的使用寿命仅为110－130发，约为世界同类舰炮的一半左右。最大射程42800米。
381毫米三联装炮塔全重1595吨，圈座直径11。896米，基座外径13。19米。炮塔内部进行了隔舱化设计，前部的战斗室由2道防破片防火装甲纵隔板分割成3个独立的部分，尾舱里的指挥室用1道横隔板与战斗室隔开，提高了炮塔整体的生命力。火炮由电动齿条－齿弧式高低机驱动，各炮独立俯仰，最大俯仰速度6度/秒。安莎尔多操作手册注明的火炮高低射界为—5。5－＋36度，正常使用射界为－5－＋35度。炮塔上部回旋部分通过1套卧式圆锥滚柱轴承安装在圈座上，下滚环为水平面，上滚环则是锥形伞面，它用来承受炮塔上部回旋部分的重量，也可以承受部分后坐力。主轴承下部是1套立式安装的圆锥滚柱轴承，这套轴承主要承受炮塔受到的后坐力；炮塔回转中心底部装有8只定心辊。炮塔的双电刷回转驱动电机由2台沃特－莱昂那多（Ward…leonard）电动发电机组提供电力，回转速度6度/秒或2度/秒两档可调；如果仅有1台发电机工作，炮塔回转速度也不会改变，但是起制动加速度要降低一半，在一定程度上降低了火力机动性。
炮塔下面是弹药库，“维内托”级的弹药库布置弹丸库在下，火药库在上（与其他大多数战列舰正好相反）。每门炮有一套二级扬弹机构，弹丸首先经由下层的竖直扬弹机内提升到火药库平台，然后在和药包一起推入上部扬弹机的供弹筐内。上部扬弹机倾角14度，电动绞盘带动上下2个供弹筐，交替装填。操作驱动机构与弹药库之间的开口间均有防火隔板和防火帘幕防护。火炮固定在＋15度仰角实施装填，装填速度1。3发/分，配用电击－机械撞击两用底火，每座炮塔由1台450千瓦柴油发动机组单独供电，但炮塔的电气系统仍并入全舰整体电网，这样一旦对口供电发电机出现故障，仍然可以保证炮塔的正常工作。
“维内托”级副炮为4座三联装152毫米炮塔，该炮也是由安莎尔多和奥托共同负责生产的，其中“