列舰曾经炮轰过日本的釜石、日立等近海工业城市。1945年8月15日，日本代表在美国密苏里号战列舰上签订了投降文件。战列舰在海军中的光荣生涯达到了顶峰，以及终点。
第二次世界大战后，各国的战列舰纷纷作为废钢铁出售给私人公司拆毁，或作为靶舰和武器试验平台遭到摧毁。美国海军曾将爱荷华级战列舰投入朝鲜战争和越南战争，随后将其退役封存。20世纪80年代，美国海军又重新启用爱荷华级战列舰，加装导弹和直升机，但是使用了10多年后，又使其重新退役，并将“战列舰”这一级别正式从美国海军现役舰船分类中撤消。目前，世界各国只有美国的四艘爱荷华级战列舰、两艘南达科他级战列舰和北卡罗来纳号、得克萨斯号战列舰，以及日本的三笠号前无畏型战列舰作为浮动博物馆得到永久保存。
英国狮级战列舰（未完工） ＇本章字数：5369 最新更新时间：2009…11…09 10：00：00。0＇
狮级战列舰是第二次世界大战期间英国未完工的战舰。
早期设计
1937年开工的乔治五世国王级战列舰是按照1936年英国、美国和法国达成协议的“伦敦海军条约”的限制要求设计的。在附加条款里规定，签定条约的美英法三国可以在日本不签约的情况下开建标准排水量不超过45000吨，装备16英寸口径火炮的战列舰。英国人也意识到，如果日本不同意该条约，他们的新式战列舰主炮口径将会是列强新一代主力舰中最小的。而日本人很可能不会签定条约。因此，1937年英国开始照手预研下一代战列舰，由海军建设局长斯坦利爵士负责。情报显示美国和日本的新式战列舰都将装备16英寸火炮（日本的大和级是18英寸），因此斯坦利爵士和他的同僚们主要研究16英寸主炮的装舰问题。并提出了许多不同的设计提案。研究表明9门主炮安装在三联装炮塔的方案能够在实现主炮数量最大化和重量、资金控制上达到最佳的平衡。并研究了35000吨的战舰搭载9门16英寸火炮的可行性。结果显示，排水量必须比乔治五世级（KGV）更大。在技术上排除了已开工的乔治五世级换装或增加主炮的可能性。
1938年1月，英国确定日本不会签定伦敦海军条约。海军部决心遵照“1936年伦敦海军条约”的附加条款造舰。3月31日，这几个海军大国发表公开声明：将按该附加条款建造主力舰。英国还曾同美国表示希望把附加条款中的45000吨缩减成40000吨。这是英国人多方考虑的结果：首先，在先前的预研中表明标准排水量40000吨的级别自己能够设计出达到火力、防护、速度三者较好平衡的16英寸战舰。其次，将排水量限制在40000吨内可以避免其他没有签定条约的德、意等国建造超过KGV性能的战舰。最后，这也是出于着政治和财政考虑。
1938年2月份，海军参谋部就向设计部门发出了新舰的战技总要求。其性能要求如下：
主炮：9门16英寸（406毫米）主炮
副炮：16门5。25英寸（133毫米）双联装高平两用炮
防空火炮：“砰砰”炮
最大航速：30节
防护要求
垂直防护： 能抵挡14000码（12802米）外发射的16英寸炮弹
水平防护： 能抵挡从15000英尺高（4573米）扔下的1000磅（454kg）穿甲弹；30000码（27432米）外发射的16英寸炮弹
机炉舱外的防护可以低于弹药舱的标准
水下防护： 能抵御1000磅（454kg）TNT当量爆炸
在以上提出的研制要求中，防御标准被定为能抵挡16英寸火炮（炮弹重量没有规定）。但并没有规定限制新舰的标准排水量。这给予了设计师较大余地实现设计标准。
在接下来的两个月中，初步设计工作展开。4月份就出台了标准排水量40000吨以上的16D…16G等4种方案。16D标准排水量42500吨，完全满足海军参谋部提出的要求。16E具有4座炮塔12门主炮。标准排水量为48500吨。不过主机输出功率同其他方案一样只有120000轴马力。所以航速只有26节。如果要达到30节的要求的话，其标准排水量必须超过50000吨。虽然海军部比较喜欢该方案。但它最大的缺点是其尺寸超过了罗赛斯和朴次茅斯船厂限制。并且装备4座炮塔在设计上有难度。110英尺的宽度（超过巴拿马运河限制）和35。17英尺的吃水（超过苏伊士运河限制）也不能实现全球快速部署。39500吨的16F是为了响应政府意图对附加条款中排水量限制在40000吨内而制定的。因此它的副炮数只有12门。16G是配备鱼雷发射管的方案。标准排水量为43000吨。这4个方案的主要装甲厚度和布置方式都同KGV的一样。主要通过在重要区域增加额外防弹片装甲实现抵挡16英寸炮弹的设计要求。以上设计均反映了当时新式战列舰通过技术手段控制排水量下增加防护、火力、速度的潮流。此外，海军部在设计要求中还提出了雷达的配备。
1938年5月26日召开的海军大臣会议上，最后决定采用16F方案。但是需要增加其标准排水量以满足16门副炮数的要求，并且增加主装甲带厚度和主机功率。基于这些指示的新方案16F改很快出台，7月就进入了合同设计期，并于9月结束。面对日益增加的空中威胁，军方要求将原来的“砰砰”炮数从4座（八联装）增加到8座。然而，为这么多防空火炮找到不受主炮和副炮开炮时影响的合适位置很困难。这些防空火炮最佳位置是位于前后烟囱间的舰体中部。但英国人在这布置了水上飞机相关设备。最后方案是采取折中：“砰砰”炮为6座48门，而飞机数从4架减少到2架。
1938年9月15日海军部通过了设计方案，并立刻向各大船厂招标，整个招标于第二年2月21日结束。如此迅速的行动正反映了海军部期望新舰尽早建造的渴望。
开工建造时狮级的基本性能数据：
狮级 性能数据/1938年
标准排水量：40550吨
满载排水量：46400吨
水线长度：237。74米（780英尺）
水线宽度：32米（105英尺）
吃水：9。15米（30。02英尺）
武备：3座三联装406毫米（16英寸）45倍径主炮
8座双联装133毫米（5。25英寸）50倍径副炮
6座八联装40毫米2…pdr“砰砰”炮
2架飞机
主装甲带厚度：374毫米（14。71英寸）/弹药舱&机舱
水平装甲厚度：148毫米（5。88英寸）/弹药舱；124毫米（4。90英寸）/机舱
轴马力：120000/正常；130000/过载
航速：30节
续航力：14000海里/10节
载油量：3720吨
狮级属于乔治五世级的改进型。不但在外观上保留了KGV的基本特点，其内部布置也可以说是KGV的翻版。是一种典型的快速战列舰，也寄托了英国人保持自己在战列舰领域领先地位的期望。
建造概况
狮级首批两艘：狮号和蛮勇号分别于1939年7月4日和6月1日在维克斯？阿姆斯特朗公司位于纽卡斯尔的船厂和位于伯肯黑德的凯莫尔？莱尔德船厂开工建造。英国人寄希望于这两艘船赶在1942年内完工。第三艘征服者号定于8月份在克莱德班克开建，第四艘怒喝者号虽然定在格拉斯哥的费尔菲尔德造船厂建造，但事实上从没下过定单。第二次世界大战爆发后，狮号和蛮勇号仍然按计划建造。但10月下达命令两艘战舰停建一年。这样，船体已完成的部分钢结构搁置在船台上。
1940年底11月时军方决定继续延长停工时间。根据海军部的规定，41年将不会建造那些在43年前无法完工的重型舰只（前卫号除外），但需继续开展所有延期建造舰船的制图和设计工作。此外，准备在这一年9月份再根据大西洋的战场形势和美国与战争的关系重新考虑这些重型舰只的建造计划。
改进设计
虽然两艘狮级已停工，但设计改进工作依旧开展，并在设计中不断反映战时经验。1940年间的改进方向主要围绕着以下几点：
？为提供更有效的水下防护需要适当增大船体的宽度
？副炮的防护明显不足需要增加防破片装甲
？增加防空火炮的数量，并为其找到具备良好射界的位置
？提高艏部干舷高度以改善适航性
？增加搭载的原油量，提高续航力。
1941年末，狮级的新设计工作再次上马。设计人员将把乔治五世级在俾斯麦号歼灭战中以及皇家方舟号航空母舰沉没等事件中英国战舰反映出的问题反馈到设计中。随着1941年12月份英国失去了威尔士亲王号和反击号两艘主力舰以及大量海外领地，英国人深感主力舰数量的不足。虽然美国已经参战，但其主要海军力量都集中在太平洋方面，加上法国海军的不可预知性，有必要重新开工建造狮级。
在整个从1941年9月到1942年1月的新设计中，设计人员的所有工作都是围绕着克服原来设计的不足展开。海军行动处长特别指出：“关于这些战舰的续航力的问题应该重新认真审视，KGV在这个方面上的问题被证明是不满意的。”鉴于狮级将使用在太平洋上，他提出以下建议：能在25节航行100小时，再维持8小时30节/全速航行。或200小时/16节再提速到20节后能有35％的盈余。
1942年1月狮级的改进设计完成，性能如下：
狮级 性能数据/1942年
标准排水量： 42550吨
满载排水量： 47650吨
水线长度： 238米（780英尺）
水线宽度： 32。92米（108英尺）
吃水： 9。20米（30。17英尺）
武备： 3座三联装406毫米（16英寸）45倍径主炮
8座双联装133毫米（5。25英寸）50倍径副炮
9座八联装？1座四联装40毫米2…pdr“砰砰”炮
主装甲带厚度： 374毫米（14。71英寸）/弹药舱
349毫米（13。73英寸）/机舱