斯大林
发动机生产线立刻被全部用来生产伊尔…2的发动机了。在大肃反中幸存的人们明白违背斯大林的命令要付出什么样的“代价”。没有发动机,米格…3的生产终于在1941年12月23日停止了,最后一批米格机在1942年初出厂。但是在仅一年多的时间里还是有总共3120架米格机被生产出来交付部队服役。
1941年2月8日,由于出色地完成了飞机研制任务,米高扬荣获红旗勋章。
米格…3系列战斗机
I…200实验机
米格…1
米格…3早期型,1941年1月,装备AM…35A发动机,在7000米高空最高速度640公里/小时,水平最高速度477公里/小时,约2000架。
米格…3无机翼炮型,封存。装备AM…35A发动机,速度不详。
米格…3晚期型,1941年早期研制,装备AM…35A/AM…38F发动机,在7000米高空最高速度640公里/小时,约2000架。
I…210型,1943年早期研制,装备M…82发动机,1500马力,在6000米高空最高速度615公
里/小时,仅产五架。
I…211型,1943年早期研制,装备AsH…82F发动机,1700马力,在7000米高空最高速度670公里/小时,仅产十架。
I…230型,1944年末期研制,装备hybrid AM…35A/AM…38发动机,在7000米高空最高速度656公里/小时,水平最高速度505公里/小时,仅产四架。
I…231型,1943年中期研制,装备AM…39发动机,在7100米高空最高速度707公里/小时,仅产一架。
苏联米格…9战斗机 '本章字数:240 最新更新时间:2009…08…23 11:00:00。0'
米格…9(Mig…9)是苏联战后研制的首批喷气式战斗机之一,由米高扬设计局研发,采用仿制的德国BMW003喷气式发动机(苏联编号RD…20,每台静推力800公斤)。MiG…9的气动布局类似老式活塞飞机,喷气发动机放在前机身下部,前三点起落架,机翼为平直中单翼,头部装三门机炮,炮管伸在机身外。1946年3月原型机出厂,4月24日首飞成功,成为苏联最早的喷气式战斗机。作为喷气式战斗机,MiG…9并不成功,共生产了约1;000架,服役时间不长,1952年MiG…15服役时就退役了。
苏联米格…15柴捆战斗机 '本章字数:2495 最新更新时间:2009…08…16 11:00:00。0'
米格-15战斗机(俄文:МиГ…15,英文:MiG 15)由苏联米高扬…格列维奇飞机设计局设计的,北约给予的绰号是“柴捆(Fagot)”;是苏联第一代喷气式战斗机的代表。据统计,米格-15战斗机各型机总产量超过16500架,是苏联制造数量最大的喷气式飞机。
1 研制过程
2 布局与结构
3 生产次型
4 与对手的比较
5 外部链接及参考
研制过程
米格…15是一种高亚音速喷气式战斗机,1946年开始设计,设计受到纳粹德国的 Ta 183(代号:乌鸦) 实验机很深的影响,但是整体设计还是来自于苏联本身'1'。MiG…15 原型机初期发展并不顺利,但受限于发动机技术始终无法试飞,直至英国工党政府同意出售英国制的两款离心式喷射发动机之后,始有突破。1947年6月首次试飞。由于第一架原型机制作粗糙,第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计,1947年12月首次试飞成功。1948年6月投入生产,并成为苏联空军的主力战机。早期生产批次采用英国的尼恩发动机,中后期则改用自制仿尼恩的 RD…45 发动机。
布局与结构
米格…15采用机头进气模式。机身上方为水泡形座舱盖,内容弹射座椅。气流在机头由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前,后掠角35度,带4枚翼刀,翼下可挂两只副油箱或炸弹。因此,米格…15是苏联第一种实用的后掠翼飞机,已初具现代喷气式飞机的雏形。机翼穿透机身,与进气道内的隔板总计将气流分为4股。在机翼前缘放有一定量的铅,以降低机翼对扭曲刚性的需求。飞机不装备雷达,不具备全天候作战能力。
生产次型
I…310 : 原型
米格…15 : 第一型,单座战斗机
米格…15P : 米格…15bis的单座全天候拦截机
米格…15SB : 单座战斗轰炸机
米格…15SP…5 : 米格…15UTI的双座全天候拦截机
米格…15T : 目标牵引机
米格…15bis : 改进型单座战斗机
米格…15bisR : 单座侦察机
米格…15bisS : 单座护航机
米格…15bisT : 单座拖靶训练机(机上拖机枪射击用的练习靶)
米格…15UTI : 双座双控制台训练机
歼…2 : 中国的米格…15,命名歼…2(J…2),单座战斗机
歼教…2 : 中国的米格…15UTI,命名歼教…2(JJ…2),双座训练机
Lim…1 : 波兰特许生产的米格…15 单座战斗机
Lim…1A : 波兰生产的米格…15侦察机,装有AFA…21 摄影机
Lim…2 : 波兰特许生产的 米格…15bis
Lim…2R : 波兰生产的米格…15bis对地攻击侦察机,摄影机装在座舱罩内前端
Lim…2A : 波兰生产的改进对地攻击侦察机
SB Lim…1 : 波兰特许生产的米格…15UTI训练机,装有RD…45引擎
SB Lim…2 : 波兰特许生产的米格…15UTI训练机,装有VK…1引擎
S…102 : 捷克斯洛伐克特许生产的米格…15战斗机
S…103 : 捷克斯洛伐克特许生产的米格…15bis战斗机
SB Lim…2 (米格…15UTI)
与对手的比较
米格…15投产不久,朝鲜战争爆发,给了米格…15一个极好的实战验证机会。在朝鲜战场上,米格…15的主要对手是美制F…86军刀战斗机。米格…15在最高速度,中高度爬升率,加速率以及最大升限等性能方面优于F…86,在回转性能上面比4/3机翼的F…86差,同时高速下的稳定性以及运动性不如F…86,高速下的大幅度运动会进入失速,导致新手无法解出而必须放弃飞机。
米格…15的火力极为强悍,H…37 37毫米机炮与HC…23KM 23毫米的火力远强于F…86的六门12。7毫米机枪。曾有米格…15身负200余发12。7毫米枪弹而安全返航,而被米格…15的37毫米炮击中的F…86几乎难逃重伤或者是被击落的结果。不过这些机炮的射速较慢,加上米格…15只有较为简单的光学瞄准器,配合高速下无法稳定控制的问题,使得米格…15只能在拦截轰炸机的任务表现上较与战斗机空战上出色。
虽然韩战期间米格…15占有地利以及距离的优势,携带副油箱之下也只能停留短暂时间的F…86还是能够有效的压制米格…15的作战。与苏联政治考量的配合下,将米格…15的有效操作地区限制在所谓的米格走廊当中。
前苏联米高扬飞机设计局设计的高亚音速喷气式歼击机,1947年6月首飞,其改进型有米格…15比斯。1950年装备中国空军。
沈阳飞机工业公司根据前苏联米格…17防制的单座单发高亚音速喷气式歼击机,1956年7月首飞。F…5是一种单座、单发、机头进气、后掠式中单翼喷气战斗机。
机翼 后掠式中单翼布局,后掠角45°,双梁结构。机翼内侧有后退式襟翼,起飞和着陆可放下不同角度。机翼外侧是副翼,偏转角范围为±18°。机翼根部有起落架舱,主起落架收在机翼的两个舱内。
机身 全金属半硬壳式构造,外形为圆形截面的流线体。圆形机头进气道。机身后部装有可操纵的减速板。
尾翼 垂直尾翼分成上下两段,下段固定在后机身的承力斜框上,上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。垂直尾翼后缘是方向舵,转动角度为25°。水平尾翼后掠角为45°,安装在垂直尾翼下段顶部,其后缘的升降舵,向上可转动32°,向下为16°。
起落架 前三点式起落架,均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内,主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器,前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8。34×105帕(8。5公斤/厘米2)。
座舱 密封式单人座舱,应急时舱盖可抛掉。座椅是可弹射的,可以保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。
系统 操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。
动力装置 装一台WP…5型离心式喷气发动机,带加力。最大推力25。50千牛(2600公斤),加力推力33。15千牛(3380公斤)。机内燃油1170千克,外挂两个400升副油箱。
机载设备 超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。
武器 机头左侧下方装两门23毫米机炮,机头右侧下方装一门37毫米机炮。备弹量为200发。机上装有光学半自动瞄准具,有两具照相枪。左、右翼下可各挂一颗100~250千克的炸弹。
苏联米格…17壁画战斗机 '本章字数:679 最新更新时间:2009…08…24 11:00:00。0'
米格…17是单座高亚音速歼击机,是在米格…15比斯基础上发展起来的,北约所起外号“壁画”。1948年设计,1949年12月开始试飞,1952年进入前苏联空军服役。米格…17约有5~6个型号,主要型别是米格…17C型和米格…17D型,C型是昼间战斗型,D型具备一定的全天候作战能力。除前苏联生产外,波兰和捷克等国进行仿制。米格…17生产量大,据估计各型总共生产约9;000架。前苏联、波兰和捷克均于1958年停产。六十年代末,在前苏联退出第一线。五十年代末至六十年代中期,米格…17大量出口,使用国家包括欧、亚、非的20多个国家,如捷克、波兰、罗马尼亚、越南、朝鲜、埃及和乌干达等。目前,在一些小国空军里,米格…17仍是一支重要力量,除完成截击任务外,主