德国马肯森级战列巡洋舰(未完成) '本章字数:1594 最新更新时间:2009…10…20 21:48:05。0'
简介
马肯森级战列巡洋舰(Groß;e Kreuzer der Mackensen…Klasse)是德国设计建造的一种战列巡洋舰。马肯森级战列巡洋舰在德弗林格级战列巡洋舰的基础上放大舰体,设计排水量31;000吨,最大排水量35;300吨,装备8门全新设计的350毫米/45倍口径主炮,为了补偿主炮塔增加的重量带来的重心上移,副炮安装位置下移了一层甲板。动力装置最大输出功率85;000马力,航速达到28节。
马肯森级战列巡洋舰结构图该级舰计划建造四艘:马肯森号、斯佩伯爵号、腓特烈亲王号、腓特烈?卡尔号(建造代号)。马肯森号与斯佩伯爵号于1917年下水,但是因为战争的影响,全部未能完工(协约国方面并不知情,但在第一次世界大战结束后的德国战舰引渡名单上,马肯森号仍然位列其上)。在1921年到1922年期间解体。
建造背景和建造情况
腓特烈亲王号的船壳(靠码头一侧)在德皇对11英寸海军炮的偏好被传播出去之后,德国海军意识到皇帝的这种爱好,在德国军舰面对火炮口径大得多的敌舰时候,成了一种致命的因素。出于这种考虑,德国海军舰船设计局(K…RMA)在德弗林格级的基础上放大舰体,并且换装了全新的350毫米(13。8英寸)口径主炮。它的竞争对手是英国的狮级和虎级战列巡洋舰。尽管比其英国对手要重,但是其航速还是能达到28节之快。为了补偿主炮塔增加的重量带来的重心上移,其副炮下移了一层甲板。该级舰前两艘以一战中德国陆军和海军中的著名将领命名。第三艘以威廉二世次子腓特烈?冯?霍亨佐伦亲王的名字命名。第四艘的代号为“腓特烈?卡尔”,后又改为“A舰”。据推测,最可能的命名为俾斯麦侯爵号。
马肯森号战列巡洋舰下水该级舰全部未完工。马肯森号和斯佩伯爵号在1917年下水,因为战争的影响,材料和工人的短缺,舾装工作一直没有完成。但是协约国并不知道这一点,在战后的德国战舰引渡名单上,马肯森号的大名赫然列在其上。作为补偿,德国不得不将其舰队旗舰巴登号引渡给英国,替代马肯森号的位置??巴登号和德国海军其他军舰一样,在1919年的彩虹行动中自沉。为了腾出船台,腓特烈亲王号在1920年下水,不久就开始了解体工作。
马肯森级本来预计建造七艘,但是最后开工的只有头四艘。后三艘改变了设计,也就是一战期间德意志帝国海军设计的最后一级主力舰??约克级。
性能数据
舰名:马肯森(建造代号维多利亚?路易丝/Ersatz Victoria Louise) | 斯佩伯爵(建造代号布吕歇尔/Ersatz Bluecher)| 腓特烈亲王号(建造代号弗雷亚号/Ersatz Freya) | 俾斯麦侯爵号(建造代号腓特烈?卡尔号/Ersatz Friedrich Carl)
斯佩伯爵号战列巡洋舰,下水前建造厂: 汉堡 布洛姆?福斯造船厂 | 但泽 硕效船厂 | 汉堡 布洛姆?福斯造船厂 | 威廉港 皇家船厂
开工日期: 01/30/1915 | 11/30/1915 | O5/01/1915 | 11/03/1915
下水日期: 04/21/1917 | 09/15/1917 | 03/13/1920 | N/A
服役日期:N/A
沉没: N/A
解体: 四舰均于1921年到1922年期间解体
排水量: 31000吨(设计)/35300吨(最大)
斯佩伯爵号战列巡洋舰,下水后尺寸(米): 223。0 x 30。4 x 9。31
动力装置:32台瓦尔特锅炉,3组Brown…Boveri蒸汽轮机,最大功率85;000马力;4轴,4螺旋桨,双舵并列
设计航速:28节
设计续航力:14节8000海里
主炮:8门 350mm (13。8英寸)/45倍径炮 四座双联炮塔
马肯森号左)和斯佩伯爵号(右)副炮:14门 150毫米(5。9英寸)/45倍径炮 炮座单装
防鱼雷艇/防空炮:8门 88毫米(3。5英寸)/45倍径炮 炮廓单装
鱼雷发射管:5门600毫米鱼雷发射管,水下安装,首部一门,两舷A炮塔、D炮塔下方各一门
乘员:预计为1186人,其中军官46人
英国胡德(级)号战列巡洋舰 '本章字数:5317 最新更新时间:2009…12…22 09:00:00。0'
介
胡德号(HMS Hood)战列巡洋舰
建造船厂:约翰?布朗船厂 (Clydebank)
开工日期:1916。5。31后停工,1916。9。1重新开工
下水日期:1918。8。22
完工日期:1920。3。5
第一次世界大战期间,1915年英国皇家海军获悉德国在建的马肯森级战列巡洋舰,根据第一次世界大战时的“战时应急计划”,计划1916年开工建造4艘战列巡洋舰。当时新建的伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节,所以新的战列巡洋舰航速要求超过30节。原来设计方案排水量36;000吨,装甲防护与之前英国的战列巡洋舰一样未置于优先考虑的地位。
胡德号始建于1916年5月31日。同日日德兰海战爆发,由于装甲防护不足,弹药库防火措施不力,导致英国海军因弹药库殉爆损失了三艘战列巡洋舰。在日德兰海战之后,胡德号推迟了开工日期,针对在这次海战反映出来的战列巡洋舰的防护问题,英国海军改进设计方案,增加了防御装甲厚度,例如侧舷主装甲带由8英寸增加到12英寸,强化要害部位的防护,改进弹药库防火设施,装甲总重量(由原设计10100吨增加到13550吨)以及舰体结构重量增加。在舰体两侧水线以下安装凸出的防鱼雷凸出隔舱,保护弹药库及动力舱室,提高了对鱼雷防御能力的同时提供了额外的浮力。胡德号虽然防护水平得到一定加强,但是其水平防御装甲和隔舱间防护仍然存在隐患。胡德号采用英国海军传统的长艏楼船型,动力系统首次采用新型小水管锅炉,效率提高,试航时最高航速达到32节。胡德号的主炮沿用当时英国海军战列舰装备的15英寸口径火炮,4座双联装主炮塔分别位于艏艉呈背负式各两座。采用半封闭式炮塔的副炮位于露天甲板之上的甲板室两侧舷,位置距离水线较高,避免了高速航行时与恶劣海况时海浪的影响。
1916年9月1日胡德号正式开工建造,其他3艘同型舰也陆续开始建造。随着德国战列巡洋舰建造停滞,1917年3月停建3艘同型舰,只留下建造进度较快胡德号继续建造。由于第一次世界大战临近结束,建造工作放慢了进度。胡德号于1918年8月下水,于1920年5月5日完工服役。胡德号完工时标准排水量41;200吨,成为当时世界上最大的主力战舰。
1930年代期间胡德号进行了数次局部的改装,拆除两舷副炮,加装高射炮。1929年加装舰载飞机弹射器,1933年撤除。由于第二次世界大战爆发大规模现代化改装的计划被取消。
第二次世界大战初期,1940年法国战败投降后,英国为了防止法国舰队为德国所用,7月3日胡德号作为旗舰率领驻地中海的H舰队炮击并重创阿尔及利亚的米尔斯克比尔军港的法国舰队。1941年5月24日,胡德号与威尔士亲王号战列舰一起在丹麦海峡追踪拦截德国俾斯麦号战列舰,被德舰炮弹命中,引起后部主炮弹药库发生爆炸,舰体断裂迅速沉没。
服役经历
1920…1929 于本土舰队服役
1923年11月…1924年9月胡德号参加特遣舰队进行了名为“帝国巡游”的环球访问。
1929…1931 于朴次茅斯进行大修、改装
1931…1936 于本土舰队服役,其间于1933年进行部分现代化改装
1936…1939 于地中海舰队进行中立巡逻(西班牙内战期间)
1938年 加装装甲
1939。1…1939。8 于朴次茅斯进行改装
1939。8…1940。3 加入本土舰队,其间被德军炸弹轻微击伤
1940。3…1940。5 于达文波特进行小幅度改装
1940。6…1940。8 服役于地中海舰队,参加了米尔斯克比战役,在追逐法国战列巡洋舰斯特拉斯堡号过程中主机发生故障,后修复
1940。8…1941。1 参加了本土舰队于大西洋、北海上的行动
1941年初 在罗塞斯装备了雷达
1941。5。21 与“威尔士亲王”号战列舰出海参加对德国“俾斯麦”号战列舰的搜索
1941。5。24 于丹麦海峡(冰岛Reykjanestá角160海里以西;63…00'N; 32…00'W)被德国“俾斯麦”号战列舰击中主炮弹药仓,导致主炮弹药仓内300吨炮弹印爆,沉入海底,包括编队司令霍兰中将和舰长科尔上校1419人遇难,3人幸存。
性能数据
▲外形尺寸
△全长(水上):860。7英尺(262。3m)
△全长(水下):850。5英尺(259。2m)
△全长(水线):810。6英尺(247m)
△型宽:最宽处104。2英尺(31。7m)
△水线宽:95英尺(28。9m)
△吃水:28。5英尺(标准),33。3英尺(10。2m)(最大)
▲排水量
△标准排水量
41;125 吨 (设计时)
42;037 吨 (1931)
42;752 吨 (1939)
43;360 吨 (1940)
△满载排水量:
46;880 吨 (设计时)
48;000 吨 (1931)
48;650 吨 (1939)
48;360 吨 (1940)
▲动力装置
△锅炉:24台 Yarrow 3缸 锅炉
△主机:4台Brown…Curtis涡轮蒸汽机
△螺旋桨轴:4
△输出功率:144;000轴马力(设计时),151;280轴马力(实际)
△最大速度:31节 (设计);32。07节 (最大);约29节(1941年)
△载油量:1;200 吨 (正常);4;000 吨 (最大)
△续航能力:5;950海里 / 18节
▲防护
△侧舷主装甲带:
船中部水线主装甲带 12英寸 (305mm) (562英尺x 9。6英尺)
上部主装甲带 5英寸 (127m)
下部主装甲带 7英寸 (228mm)
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