露龋跎俸焱馓卣鳌４送猓現？117A还采用了V形尾翼（全动式）、埋入式武器舱、可伸缩的天线等。总之，这一切都是为了减小飞机的RCS值，达到隐形的目的。
【结构特点】
F？117A是一种高亚音速的战术飞机，装两台F404？GE？FID2涡扇发动机。几何尺寸与F？15战斗机相当。概括起来，F…117A有两个特点：一是外形奇特，二是机载武器和设备通用性强。F？117A的外形与众不同，整架飞机几乎全由直线构成。连机翼和V型尾翼也都采用了没有曲线的菱形翼型，这在战斗机的设计中是前所未有的。对于F？117A的进气口为“网状格栅隐蔽”式，尾喷口为沿展向的“开缝”式（也有人称其为“口琴”式喷口）。没有采用推力矢量控制技术。两侧发动机短舱？止部装有辅助进气口。之所以这样设计，美国空军官员解释说：由于气流通过格栅式逃气口会产生压降，因此发动机效率会有所损失，但在大迎角和侧滑飞行的情况下，格栅式进气口可为发动机提供均匀的气流。辅助进气口只在起飞和复飞时打开使用。
F？117A可进行空中加油，加油口位于机身背部。全机干净利索，没有任何明显的突出物，除了机头的4个多功能大气数据探头外就连天线也设计成可上下伸缩的。此外，座舱益框架、起落架舱门和炸弹舱的边缘以及机身后部的平面形状均做成锯齿形，这些便构成了F？l17A的独特外形。F？117A的最大重量为23835千克。内部武器舱长4。7米，宽1。75米，可携带2枚900千克的BLU？109激光制导炸弹，也可带AGM？88A、AGM？6S空对地导弹和GBU？15炸弹等。这些武器其它多数战术战斗机均可使用。
F？117A的机载设备也具有很强的通用性，很多都是其它飞机现成或稍加改进就可以：用的东西。其中包括F？16的4余度电传操纵系统，C？130的环境控制系统，F？15的刹车装置，F？15、F？16和A？10的ACES2弹射座椅，以及与其它飞机通用的通信、导航设备和保障系统笺。就连动力装置也与海军的F？18具有较高的通用性；这样做，既可降低成本、减少风险、加快研制进度，同时也易于维护使用。据美国空军官员说，F？117的维修勤务与F ？15及F？16类似。其维修费用也与其它战术飞机差不多，只比麦道公司的F？15战斗机略高。
在飞行训练方面，F？117A从1983年10月开始装备部队以来，已有175名飞行员飞过这种飞机。据说，凡是飞过F？117A飞机的飞行员都认为该机的起飞、着陆和其它飞行性能都不错。当然，从另一个角度来看，也可以说F？117A并不是什么都是全新的东西
【武器装备】
F…117A战斗机的所有武器都挂在武器舱中。武器舱长4。7m、宽1。57m，可挂载美国战术战斗机使用的各种武器，如AGM…88A高速反辐射导弹、AGM…65“幼畜”空对地导弹、907kg口径的GBU…10/24/27激光制导炸弹、GBU…15模式滑翔炸弹（电光制导）、B61核炸弹和空对空导弹等。
【训练与使用】
1980年，美国空军在内利斯空军基地组建了第4450战术大队，即F？117A隐身战斗机大队。并为新飞机征招飞行员和地勤人员。飞行员几乎全是从战术战斗机部队招来的，条件是必须要在现有战斗机上飞行过IO00小时的飞行时间。在最初几年的飞行训练中，F…117A的飞行员每月飞行训练不到10小时。F？117A是专门用于夜间攻击的飞机。因此飞行员给它的绰号是“夜鹰”。
在1988年11月之前，飞行训练主要是在夜间进行，他们在太阳落山后30分钟才能打开机库门。门在打开前，所有的灯都关掉，地面工作仅靠闪光灯照明。为此飞行员们需把生物钟后拨5？8小时。如果在夏季，则晚上9点以后才能启动飞机，在第2天清晨3点半结束训练，早晨5点左右才能休息。处于战备状态的飞行员约65％的飞行要在夜间出动，每月还要进行2？3次空中加油训练。显然长期夜间训练，疲劳成了主要问题。一位飞行员说：“你可以想象把你的生物钟从5点移到8点的困难，并且是一星期移动2次”。1986年7月11日发生在贝克斯菲尔德机场附近机毁人亡的事故以及次年的一次事故，都可能是因飞行员疲劳引起的。在第一次事故中，罗斯？马尔赫少校的飞机撞到山腰上。第二次事故是迈克尔？斯图尔德少校驾机，于1987年10月14日夜间撞在沙漠地上。当时没有遇险信号，并且事故调查没有发现机
械方面的原因。2人都被认为是极好的飞行员。1989年10月，第4450战术大队改名为第37战术战斗机联队。
F？I17A的最大起飞重量约为23800千克，武器载荷约为2270千克，内部武器舱可携带2故908千克级BLU？109型激光制导炸弹或战术战斗机使用的各种武器。炸弹由安装在机头座舱前下部的可控激光照射器提供指示。弹舱长5。18米，宽1。83米。据称，该机“具有自卫能力”。机头装有4个多功能大气数据传感器，主起落架后部各装一可拆卸式远程通信天线，机身两侧空军标记后面有一个可拆卸的小六面体，这可能是演习中用的飞机跟踪雷达反射器，机上还使用了几种现有系统或其它飞机用的稍加改动的系统。并装备精确导航和攻击系统。飞机表面有几个齐平安装的天线，它们可用于威胁告警、通信和卫星导航等。另外在机背右侧装有伸缩式通信天线。在理论上，F？ll7A允许在设防空间的任何高度飞行，不必进行地形跟随低空飞行来躲避敌方雷达的探测。不像常规战斗机那样在实施对地攻击时
采取以躲避敌方地面火力为主，以主动攻击为辅的战术。因而它比常规战斗机更适合于攻击地面目标。
较高的高度能使飞行员了解全面情况，提高目视探测能力；并可不借助陪伴飞机的帮助，用激光探测器自己照射目标。常规战斗机虽然也有这种照射能力，但无隐身特性，必须以低空进入来躲避雷达，地形地物变化极快时，该功能施展相当困难。较高高度飞行还可提高投放精度，改善垂直投放武器的穿透能力。F？ 117A一般在7600米高度接近目标。实施攻击时，为保证精度，至少下降到1000多米的高度（一般高度在600？900米），飞越山区时高度较低。武器投放一般是在水平飞行时进行，而不需采用常规飞机那种低空地形跟踪飞行转为跃升脱离的投弹方式。据报道，F？117A在演习中对红外目标的攻击精度为1 米左右。
1989年12月20日，为了支援美国陆军别动队在巴拿马里奥阿托的空降作战，美国空军首次出动F？117A隐身战斗机参战。美国空军第37战术战斗机联队的6架F？l17A从内华达州的托诺帕空军基地起飞前往巴拿马，飞行18小时，途中加油4？5次。其中2架F？l17A轰炸了里奥阿托军营，各投下1枚908千克重的激光制导炸弹。另外4架F？117A，有2架留作备用，另外3架当得知他们的目标不值得轰炸时，中途返回基地。美军方认为，F？117A的这次行动是成功的，在军事上，该机的轰炸在巴拿马国防军中造成了混乱，削弱了对方的战斗力，为美军突击队的空降少了障碍。另外对飞机而言，经历了一次实战考验。美国空军认为，这次行动证明F？I17A使用激光制导装置可精确地轰炸目标。同时也验证了隐身战斗机具备对付低强度冲突的能力，既能执行常规任务，又能执行战略任务。
在海湾战争中，F？117A更是名声大噪。据介绍它在“沙漠风暴” 期间执行危险性大的任务达1271次，而无一受损。在多种参战飞机中，唯有F？117A承担了攻击巴格达市区目标的任务。F？117A的出勤率也很高，按照小队的任务计划，飞行员值班长达24小时，休息8一12小时，再飞两个夜间任务。每个飞行员每夜只飞一次任务，但一架F？I17A则往往每夜要出击两次。据统计，在整个战争期间，F？l17A承担了攻击目标总数的40％，投弹命中率为80？85％。当然F？l17A也不是没有攻击失误的情况，主要原因可能是天气、烟尘和有关目标的信息不足所造成的。此外，F？117A并不是完全不会被雷达发现，因此美军在使用F？117A时，同时要派干扰飞机与之配合。
【实战应用】
1989年12月20日，美国入侵巴拿马。为了支援美国防军别动队在巴拿马里奥阿托的空降作战，空军首次出动了F？l17A隐形战斗机参战。20日消展，英国第37战术战斗机联队的6架F？117A，从内华达州的托诺帕基地起飞前往巴拿马。中途飞行18个小时，经过4、5次空中加油，才飞到目的地。当飞机飞过里奥阿托上空时，其中2架F？l17A轰炸了里奥阿托军营，各投下l枚900千克的激光制导炸弹。这两颗炸弹并没有直接扔在兵营内，而是投在兵营附近的一片开阔地上。这样做据说是旨在使效忠于诺列加将军的军队“惊慌失措，以削弱其战斗力”，而不是为了消灭他们。另外4架F？I17A，有2架留作备用，2架中途返回基地。美国军方认为，F？117A的这次行动是成功的，在军事上，该机的轰炸确实在巴拿马国防军中造成了混乱削弱了对方的战斗力，为美军突击队的空降减少了障碍。另外对飞机而言，经历了一次实战考验。美国空军也认为，这次行动证明F？l17A使用装在尾翼上的激光制导装置可精确地轰炸目标。此外，他们还有一种想法，就是利用F？117A的这一次作战来证实美国在隐形飞机研制上投入大量资金是值得的。而经过了海湾战争之后，F…117所起的不可磨灭的特殊作用已使它名扬四海。
1989年12月20日，美国在武装入侵巴拿马时首次动用了6架F…117A隐身战斗机。当时预定攻击两个目标，用两架飞机突击1个目标，两架作为预备队。它是多国部队唯一突入巴格达市区进行攻击的机群。巴格达被击毁的目标中，95％是被F…117A飞机用激光制导炸弹击毁的。
1999年3月27日，美军一架F…117隐形战斗机被南联盟�