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果真如此的话，“蝠耸，号敌不是南大西洋上唯一的先进潜艇。
肖靖波的担忧不是无中生有，“蝠鲸。号离港前，军情局就警告了肖靖波，而且在“蝠鲸”号的绝密文件中，也有类似的警告，即在南大西洋的行动中，除了高度重视 “快速。级的威胁之外，更应该注意潜在的威胁。
不管怎么样，肖靖波不想有去无回。
４月引日，“蝠鲸”号静悄悄的绕过好望角，进入了波涛汹涌的南大
洋。
军情局的警告立即见效，“蝠鲸。号的官兵还没从进入南大西洋的兴奋中回过神来，被动声纳就发现了守在西面的一艘美国潜艇。
为了确认那是一艘美国潜艇，肖靖波们整航线，缩短了距离。
确实是一艘美国海军的“亚特兰大”级混合动力攻击潜艇。而且是最新的一艘，因为其独有的声纹特征并没出现在“蝠鲸”号的资料库
。
让声纳长记录下目标的特征噪音，肖靖波按照海军不成文的规矩，把那艘美国潜艇命名为“飞”号。“亚特兰大”的首字母是，而在此之前，共和国海军已经搜集到了引艘该级潜艇的特征噪音，情报部门也证实有２１艘服役。按照海军的规矩，如果在执行任务的时候发现了从来没有接触过的目标。将由潜微微长取一个临时代号，等到情报部门提供更加详细的资料之后，再将临时代号改成正式番号或者名称。
与美国潜艇遭遇。让肖靖波变得更加小心谨慎。
“亚特兰大”级是美国自“弗吉尼亚”级之后，建造的最新一级攻击潜艇，而且是美国海军第一种混合动力潜艇，性能超过了“海豚。级，不会比“虎鲸”级差多少。虽然美国的潜艇级别并不多，没有像共和国那样，在力年内建造好几种潜艇，但是美国海军采用了同样有效的发展方法，即在一级潜艇内发展多个型号，即通过大范围改进最大限度的挖掘平台的潜力。竟开发新平台所需的资金投入到更加重要的领域。别的不说，光是“弗吉尼亚。级就有５个型号，其中阶是批量生产型号，２个，是试验型号。在发现丑之前，“亚特兰大”级已经有２个型号了，几弛许是第三个型号。
为了搞清这个问题。肖靖波在这艘美国潜艇身上花了２天时间。
搜集到足够多的信息之后，“蝠琐”号才悄悄转向。继续向西前进。
虽然通过对比噪音数据，确定互在低速下的噪音比几１“塔拉哈西”号低了８分贝左右，算得上是巨大的进步，但是噪音特征足以证明，互用的还是传统推进系统，没有采用磁流体推进装置，因此在性能上没有本质的提高。
这个发现让肖靖波略微有点失望，因为几２很有可能算不上“亚特兰大小。级的第三个型号，最多只是采用了更先进静音技术的特别改进型号。
当然，这个发现的最大意义是，美国并没袖手旁观。正在暗中帮助
。“ 远离美国潜艇后。肖靖波把这个发现报告给了潜艇司令部。不多久，潜艇司令部就发来消息，让他放心前进，美国并没宣布介入马岛
突。
真能放心的话，肖靖波就不需要报告情况了。
潜艇司令部的话应该反过来看，即美国已经采取秘密行动。
不管怎么说，“蝠猜”好不可能转向返航，只能继续向西前进。
４月飞日，肖靖波再次接到潜艇司令部的命令，让他务必在刀日飞点曰分之前到达马岛西北海域，并且做好参战准备。
肖靖波头大了。因为这意味着，在接下来的数天内，“蝠琐。号必须冉超过出节的速度航行。
也就是从这个时候开始，“蝠鲸。号惹上了麻烦。
卷十一 重新洗牌 第六十四章 稳重见长
小说巴士 更新时间：2010…8…28 3：33：14 本章字数：7647
无休止的提高武器装备的性能。当技术进步超过临界点后，对武器装备性能产生的影响将越来越小，最终变得微乎其微。
潜艇领域小技术进步早就过了“临界点”。
按照比较公认的说法。“全电力推进技术”的全面推广应用就是提高潜艇静音性能的临界点。从此开始，技术进步产生的影响越来越小。换句话说，每降低１分贝的噪音，需要付出更高的代价。正是如此，早在匠年左右，就有人提出，如果不改变思维方式，仍然一味追求最佳静音效果，潜艇的静音技术将在旧年内达到极值，再也难以提高。“磁流体推进技术”的出现。使这一预言提前实现。最初的时候，共和国与美国在“磁流体推进技术”上犹豫不决，不是两国没有足够的技术储备，而是该技术对潜艇的静音性能带来的进步并没有看上去那么明显。要想继续提高潜艇的静音技术，必须在几个领域取得重大突破，其中就包括“主动噪音控制技术如果将以往的静音技术比喻成被动隐身技术的话，那么“主动噪音控制技术”就是主动隐身技术。从主动隐身技术的发展来看。“主动噪音控制技术”必将取代被动静音技术，成为潜艇隐身的关键技术。也正是在该技术上取得了突破性进展，共和国才耗费巨资建造了“蝠鲸”号攻击潜艇，并且用了好几年的时间测试“蝠斯”号的实际性能。至于“蝠鲸”号的实际性能如何，恐怕就不容乐观了，不然海军不会一再削减该级潜艇的建造数量。甚至一度打算放弃建造工作。
虽然不是技术专家。也不是“蝠鲸”号的装配长（第一任艇长），但是在潜艇上干了几个月之后小肖靖波对“蝠翰”号有了很深入的了
。
所谓的“主动噪音控制技术”实际上就是利用声波相干原理消除噪音的方法。
这一技术的理论极为简单，即发射与噪音频率相同、强度一样，但是相位完全相反的声波，从而使两股声波完全抵消。
说起来容易，做起来却不容易。
从书面理论到现实产品，共和国的科学家与工程师用了足足口年。也就说，早在刃口年。共和国的科学家就开始进行相关研究。虽然无法得知美国在这一领域用了多少时间，但是肯定比共和国多得多，因为早在引世纪初，美国的科学家就提出了类似的原理，并且认为该技术在潜艇上大有前途。
由此可见，“蝠琐小。号的强大之处不仅仅是磁流体推进装置。
根据肖靖波掌握的情况，在启动“主动噪音控制系统”之后，“蝠琐”号能够做到绝对静音，不会向外辐射任何噪音。
虽然这并不表示无法发现“蝠鲸”号，比如“蝠鲍”号的主动噪音控制系统无法干扰主动攻击声纳发出的高能次声波，另外主动噪音控制系统工作的时候，会将声波的能量转化为内能，使潜艇周边的水温声高，从而暴露潜艇的行踪。在以往的测试中，共和国海军的反潜巡逻机就用热成相仪发现了海面下万米处的“蝠翰”号，海军也因此规定，“蝠琐”号的最小潜航深度为为米，并且将“蝠鲸”号的光电桅杆加长到了玉米。
万幸的是小没有多少人知道“蝠猜”号装备了主动噪音控制系统。
不难想像小如果四摸清了“蝠鲸”号的具体情况，美国的所有潜艇都会配备热成相设备。美国海军也会加强热感应探测技术的研制力度。从军情局掌握的情报看，美国并无类似举措，也就证明美国并不知道“蝠鲸”号的情况。
不幸的是小“蝠鲸”号的主动噪音干扰系统的可靠性非常差，无法持续工作。
在一般人看来，噪音控制技术比电磁干扰技术简单得多，更容易实现。最初肖靖波也这么认为，在“蝠琐小。号上干了几个月之后，他才发现应该反过来看。海洋本身就是一个极大的噪音源，要想干扰所有噪音不但是不可能的事情。也是没有意义的事情，因为干扰所有噪音的结果就是使潜艇周围的海水汽化，让潜艇变成一个极为醒目的热源，即便不发出任何噪音小也会非常醒目。因此要让主动噪音控制技术变得实用，必须设法甄别噪音性质，只对需要控制的噪音进行干扰，不去管自然界的噪音。虽然这主要是软件上的问题，但是要想收集海洋中成千上万的自然噪音，确认其主要特性，再对其加以区分对待，光是编写计算机程序就需要几百名软件工程师忙上十几年。
可以说，“蝠斯”号的最大问题就是软件漏洞太多。
从力碧年下水海试开始，调整主动噪音控制系统的软件就一直在进行，光是打的漏洞补丁就有上千个。
肖靖波不是软件工程师，不需要了解软件技术，只需要知道该怎么
。
按照技术专家给出的指标，在已知海域，“蝠琐。号的主动噪音控制系统每工作小时就得勉个小时重新输入控制软件，在陌生海域，每口个小时就得从头做一遍。防止控制软件的漏洞使主动噪音控制系统停机。即便如此，口刃继也无法的测软件上的漏洞会在什么时候产生影响，所旧飞刚噪音控制系统随时有可能出故障。
对潜微微长来说，这讨厌的就是“不确定因素”。
设想一下，如果“蝠琐。号为了抢占有利的攻击阵位，打开了主动噪音控制系统，以最快速度从敌艇附近通过，突然妾动噪音控制系统失灵，哪怕艇长立即命令减速，而且磁流体推进装置发出的噪音非常低，在与敌艇近在咫尺的情况下。“蝠蛟”号也将暴露在敌人面前，更不幸的是，“蝠琐小。号正在抢位，没有处于攻击状态，肯定无法抢在敌艇前面发射鱼雷，要想扭转局势。只能祈祷首先避开敌艇发射的鱼雷。
在下水后不久的一次海试中，“蝠琐”号就在“海狮”号面前出过一次洋相。当时“�