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我想了一下说：“模块化设计具有相当优秀的适应性，可以对动力装置、武器系统和电子设备等进行升级改造，甚至更换不同的模块能够形成不同任务的船只。因此，模块化设计是势在必行的。至于分段建造……”我扭过头看着谢凯和任明辉说：“分段建造对缩短大型船舶的建造周期，降低生产成本都起着重要的作用，因此，也必须将这项工作作为重点。现在我们还没有大型吊车，那就进行研制，我希望我们建造下一种更大型军舰或其它种类船舶的时候能够用到这种施工方法。还有，没有更大型的吊车，我们是不是可以设计一种移动式的带一定升降功能的船台？”说到这里，谢凯和任明辉都眼睛一亮，不约而同地点点头。
赵天赐敬佩地看了我一眼说：“现在我们就可以确定一下，一是要加快动力装置的研制进度，同时还要进行更大功率动力装置的研制工作。至于经费嘛，我看可以从这一期发行的国债中拨出一部分，争取在明年春天的时候能够研制成功。二是在巡洋舰的设计中充分考虑模块化设计概念，先从武器装备的模块化着手，如果155毫米主炮的研制工作跟不上，可以先上130毫米口径的主炮。”国防部长郑耀邦这时候也说：“130毫米炮的重量和炮塔座圈肯定要小于155毫米炮，可以开发三联装的130毫米炮塔，155毫米炮采用双联装的，待155毫米炮塔研制出来后再换装。”简天行和任明辉都边点头边记着笔记。
这时候，我突然想起一个问题，向任明辉问道：“任部长，有个问题不知你考虑过了没有？155毫米主炮的弹药重量肯定不能采用人工装填。如果采用分装式弹药的话，火炮射速又上不去，那么必然采用机械式弹药装填机构，这种机构你们能在短时间研制出来吗？如果能，能保证平均故障率能够满足战斗需要吗？”任明辉愣了一下，然后肯定地回答：“没问题。”
郑耀邦笑了一下说：“主席的话提醒了我，我们可能还忽略了一个问题，水上飞机的研制工作能不能跟上造舰进度。”然后又问陈海：“陈司令，这一级巡洋舰肯定要装水上飞机用于扩大侦察和预警范围，你想过这级军舰要不要装上机库没有？还有，是装上吊车将飞机从军舰上放在水面上起飞，还是采用弹射器弹射起飞？”陈海不好意思地搔了搔头说：“他奶奶的，我还真是忽略了这个问题呢。”他的动作引起了大家一阵轻笑，他想了一下又说：“机库肯定要装，还有，一定要采用弹射器，用吊车把飞机吊在水面上再滑行起飞，时间太慢了，可能怠误战机。”我笑了笑问他：“既然决定要建造巡洋舰了，你想好取什么名字没有？”陈海犹豫了一下，恨恨地说道：“这级巡洋舰本就是为了‘国统区’向日本订购巡洋舰而建造的，我看就叫‘福州’吧。”
会后的陈海显得有些“神经质”，逢人便傻笑，想来也是，他只管提出建造要求，其余的事情一概不管，可以那么轻松惬意。我却不能撒手不管，会议一结束便钻进了资料堆里，查找了一大堆现在航空界的各种技术发展状况。然后立即坐飞机到成都，现场督促成都飞机工业公司加强航空发动机的研制进度。在听取了厂领导的汇报后，要求其加大铝合金的应用，减轻发动机的重量。然后将现在记忆里的层流型机翼翼型和高升力机翼翼型等几种跨时代的技术简单地向厂里的技术人员作了交待，在一片惊讶和崇拜的眼神中又坐飞机赶到上海。
这里的江南特种飞机制造厂正在总工程师马德树的主持下进行“铁血一号”双翼飞机改水上飞机的研制工作。在这里，我要求马德树立即换装成都飞机工业公司新开发的功率达到380马力的活塞发动机，并将翼型改为层流型翼型，由于新翼型的采用，使该机的上翼翼展大大缩短，减小了飞行阻力，浮筒则用铝合金和竹制品制成。改进后的水上飞机称为“铁血一号水”，试飞后的各种数据表明其性能甚至远远超过了其原型机“铁血一号”，最大平飞速度可达248km/h，升限也提高到6900米，起飞重量也超过1000公斤，但航程仍只有930公里。但在当时，这已经是非常了不起的成就了。
年底，从泸州传来令人兴奋的消息，四川内燃机公司研制的CNC－23/18型柴油机获得成功，原本设计功率为4110马力的柴油机，经测试已达到4500马力。而且形成了被称为CNC－23系列的低速柴油机家族。如CNC－23/12型低速柴油机，有12个缸，但功率达到了3000马力，特别适合作为列车的动力。铁道部在得知后，立即向其订购了3000台，用于装备新的内燃机车，准备在二十年内取代蒸汽机车，成为铁路运输的主力。
但此时，绥定机械集团却传来令人婉息的通知：JZQLJ－2型蒸汽轮机在组装完毕后的第一次试车，因涡轮叶片材质不过关，加上叶片形状设计的缺陷，导致涡轮叶片部分断裂。我知道后，立即指示王兢业亲自到现场指导，要求尽快解决问题，早日把该型蒸汽轮机定型。王兢业到达后，了解了所有情况向我作了电话汇报。认为此次失败最主要的原因是材料不过关，其次是因为叶片外形设计缺陷，导致涡轮发生异振，而震断了咱片，同时还击伤了现场观察的三名技术人员。同时，他还向我汇报，攀枝花钢铁集团利用当地特有稀土矿开发出了一种新的合金钢，完全可以用来锻造涡轮叶片，效果一定比原来重庆钢铁集团生产的要好。听到这里，我就开始在想，怎么重庆钢铁集团这段时间光出岔子？刚刚舰用装甲钢板不合格，只能采用武汉钢铁集团的产品，接着又是涡轮叶片不合格，不得不采用攀枝花钢铁集团的产品。会不会是这家集团内部出了什么问题？
抛开这个突入其来的念头，我仔细问了一下这部蒸汽轮机的结构，得知这部蒸汽轮机采用了8个小管锅炉，蒸汽温度达到430&；ordm；Ｃ，压力为270兆帕，一级涡轮。我又绞尽脑汁地回忆起现代社会的气轮机结构，终于让我发现了一个问题。我告诉王兢业，让绥定机械集团在涡轮后装一级定子叶片，肯定会收到意想不到的效果。事实证明，在装了定子并修改了叶片形状后，涡轮不再发生异振，而且热利用率提高了近一倍，使原本设计功率只有20000马力的JZQLJ－2的功率一上子狂升到25000马力。这种设计也成为以后中国舰用蒸汽轮机的标准设计。
在二五计划第4年的1月17日，JZQLJ－2型蒸汽轮机成功试车，绥定机械集团立即进入批量生产准备工作中。同一天，上海沪东造船厂和、天津造船新厂和北海造船新厂开始同时辅设龙骨或切割第一块钢板。国防部的计划是这三家船厂同时开工建造，方便同时装备三个不同的海军舰队。后续舰则由正在进行驱逐舰建造的其它船厂在驱逐舰建造工程结束后立即开工。1月27日，绵阳电子工业公司完成了新的大功率无线通信系统、无线定位系统和新的3。5米射击指挥仪的研制工作，并对原有的机械式弹道计算机进行改进。
由武汉兵器工业公司研制的155毫米双联装炮塔也非常顺利。3月9日，一座完整的炮塔在大沽炮台进行完全状态的试验，虽然射击试验完成得相当漂亮，但也有些不足。这种炮塔全重113吨，炮塔正面装甲厚度为180毫米，足以抵御5000米外射击的日军140毫米穿甲弹的打击。装备的型号为JZP－155/52－II型155毫米炮，采用电渣重熔精练钢加自紧身管，使得该炮重量降低，甚至与国外127毫米炮的炮管重量相当。
该炮采用了52倍口径的身管，22条向右旋转的膛线，初速：910m/s，最大射程：27800米，穿甲能力为338毫米/0千米、150毫米/15000米，身管寿命300发。炮塔的旋转和火炮的俯仰都依靠电机驱动，除可以使用舰上的电源外，炮塔内还设有一台功率为500马力的柴油发电机组，以备舰上电源被切断时使用。炮塔的旋转速度为14&；ordm；/秒，火炮的俯仰速度为12&；ordm；/秒，但实际测试中发现，炮塔的旋转速度只能达到13&；ordm；/秒。虽然经过各种改进，仍不能有什么进展，可能是由于炮塔座圈齿轮组的设计有什么缺陷，不过，这对实战中并没有太大的影响。机械式半自动装填机构可靠性并不太高，虽能使该炮射速达到8发/分，但平均故障率也达到了5％。虽然用人工使用机械也能进行装填，但射速则降到4发/分。解决办法是不得不在每个炮塔内配备一名专门的机械师。
由于时局发展的需要，加上海军代表的现场监督、建造资金到位充足和及时，铁血中国第一级巡洋舰“福州”级3艘在年底就下水了。由于上海的特殊地理位置，加上其本就具有较强的物资基础，所以上海建造的“福州”号比其它两艘要提前一个月下水，然后立即进入了舾装工程。这级舰没有象前几级驱逐舰那样采用单柱桅，而是采用了国际上目前正兴起的三脚桅。这样，再在上面设置了望塔，其结构强度就要远远超过单柱桅。
二五计划第4年11月25日，上海沪东造船厂1号船台上，一艘威猛的舰体静静地卧在上面。舰艏上挂着一个巨大的红绸编织的彩球，各种颜色的彩带围绕着舰体四周，用合金制成的，焊在舰体前端的“福州”二字在阳光下耀耀发光。舰体上只有舰桥、烟囱和机库等少部分上�