你以前说过，做事情眼界要定高一些，古人也云：求其上而得其中、求其中而得其下。现在世界各国只有美国、英国有战时造五百万吨以上商船的能力，英国我们管不了，美国那边可是后知后觉的，很容易就被误导。战争就那么几年，以他现在几十万吨的造船量，误导一年，那后面即便全力扩建船坞也要少好几百万吨商船。到时候全世界就我们的船最多，不管是自己运也好，出租也好，就是运价不涨，只按商船吨位的比例分，咱们怎么也能分到个四五十亿美元吧。
你别笑……”好脾气的虞辉祖有些生气了，他声音提高了八度：“这不是和平时期，这是决定世界霸权的战争啊。前线军情如火。德国陆军以一敌三，英法都是靠殖民地输血才能勉强维持不败，一旦他们的商船被德国潜艇灭杀大半，那我们这些船就是他们的救星。
你担心他们强制压低运价，那咱们可以宝押两头啊。如果英法等国不同意我们的运价，那我们就找德国谈，因为没这些船德国就很可能会赢，所以德国人不要我们去找他，他自己都会来。如果我们把这些船都沉了，德国不但会当场赔钱给我们，打赢了说不定还能分我们两块殖民地。我就不信，英法等国会在这种时候和我们闹翻，英国人真要是这么短视，他怎么可能称霸世界数百年之久。”
看来在世界航运市场这快大蛋糕上切一大块虞辉祖早就考虑好了，他说完又看向杨锐问道，“竟成，你就说吧，这到底有什么风险达不成的？”
“这事情……”虞辉祖很认真，杨锐也开始认真，“好，运价就不说了，大不了就少赚些。现在还有三个问题，一是怎么忽悠美国人耽搁一年。美国是唯一能超过我们造船量的国家，虽然他现在只有可怜的一百多吨商船和每年就几十万吨商船下水。可要美国人愿意。福特车是怎么造的，商船就能怎么造。到时候两国商船造的太多怎么办？运价大跌怎么办？
二是怎么和日本谈。这可不是以前的航运联营了，这可是造船联营。日本最少要造三百万吨船以上。两国才能有一千万吨。这几个多亿的成本谁出？利润和风险又怎么算？这可是要把军火物资的利润填进去啊，要不然哪来那多多船坞、哪来那么多钢铁？之前定每年造八十万吨计划的时候，说要造三四百万吨商船是看风使舵的，是哄哄人的，无限制潜艇战不开始，我们造到两百万吨的时候是要观望的，现在这个计划是全力以赴奔一千万吨去的，这比之前的风险高了数倍。
最后就是无限制潜艇战和水中探测器，前者如果没有。那造那么多商船可就白瞎；后者要是没有，那物资人员接济不上，说不定德国就真赢了。我们收来的英法纸币马上要变废纸。
干革命这么久了，很多时候做决定的不觉得怕，等事情过去了去想想背上可全是汗啊。这不是我胆小了，而是我们现在是执政党，四亿多口人全指望着我们。真要是错了，损失钱小事，后续一系列的计划都要重来。中国虽然落后。可还是有机会的迅速复兴的，但这机会小之又小，白驹过隙一般，稍纵即逝。这事情不得不谨慎啊。”
杨锐这番话说的是语重心长，想着在世界航运市场撬出大半块肉的杜亚泉、虞辉祖两人也沉思起来。造出那么多船，成为战时航运大哥确实是很诱人的想法。运费不涨都一年几十亿，战时再涨好几倍还了得？这一千万吨商船两三年运营下来。说不定到最后真能挣个上百亿。中国要有这上百亿，加上买军火物资的那些钱。那还得了，这是要跑步进入资本主义啊。
想法是好，可现实吗？一个半瘪三穷**丝，半心半意的拉着一个海军二流强国合伙，趁着文明的一等人不注意，居然想着独霸战时世界航运这碗饭？再有就是无限制潜艇战，还有破解无限制潜艇战的探测器，这两个东西能成吗？特别是无限制潜艇战，德国人会铤而走险吗？
会议开到这里就开不下去了。照实说，杨锐找不到阻止的理由，只是觉得风险太高。之前定下了两百万吨的警戒线，现在要实现一千万吨的商船拥有量，那就要砸好几个亿下去，可这只是成本价，一旦失败，那损失可不止这节个亿，按市面价格算这最少有十五个亿。这些钱若是没了，那中亚就只能放弃了。
不过要是成功了呢？按照虞辉祖散会后给的简报分析，战时航运纯利润将不低于二十亿英镑＇ 注4，合一百亿美元，两百亿华元。因为给日本那三百万吨商船的钢料是成本价，甚至造船费中国都还要垫付一部分，所以两国分账的时候，中国最少要拿到六成利润，也就是能分到十二亿英镑，一百二十亿华元，这是财政收入的十五倍，国民生产总值的一点五倍。
如此巨大的数目，难怪杜亚泉和虞辉祖会死抓着不放。投入二十亿不到，却能赚回数倍于此的利润，这还没有包括以后将那些商船处理的费用，真要是这样，那投入将更低。
杨锐下班之后回到后宅，拿着这个报告一会喜一会忧，一会走一会站，一会自言自语一会了无声息，弄得老婆们以为他是不是病了。带着暖香的嫩手抚了抚他的额头，程莐问道：“没发热啊，你这到底是怎么了？”
“我没怎么，”杨锐道：“就是有一个事情要下决心。赢了，那从今以后大富大贵、万事大吉；输了，那就……”杨锐说不上来输了会怎么样，不就损失十多个亿吗。这买卖回报率几乎有百分之一千……。以资本家的标准德行，有百分之三百的利润，就应该杀人放火了，现在有百分之一千，为何不赌一把？（未完待续。。）
ps： 注1：世界文明史纲（近代部分）p450
注2：申报丛书，11，美国战事计划经济，p310
注3：1848…1935年的世界经济危机，第1卷 p487
注4：英国战争期间的航运业，赚得24亿英镑利润。——《战争的悲悯》，尼尔。弗格森（niallferguson）著，p205。
庚卷 第七十章 下去
松方正义是第二次来中国了，去年来是因为沪上的贸易站展览会，当时以他财政专家的眼光，他发现以中国政府的精心准备，欧州战争中国人将获取高额利润；为此，他回日本后立即说服了井上馨，开始刺激经济，振兴战时实业，以求和中国一样挣一笔大的，不想这边还在准备布局，杨氏又将其邀请到北京谈一笔更大的生意。
经过一天的会晤，他终于知道中国人想干什么了——趁着欧州战争，中日两国联手把持世界航运业，这虽然是短期的，但战争的运费无比高昂，一旦垄断成功，那么利润将极其惊人。如此的利润势必会带来意想不到的灾祸，所以中国需要日本。
松方正义明白这个道理，但伏见宫博恭王却并不明白这个道理，在驻华大使馆的会议室内，亲王看着不说话的诸人，不解的问道：“中国人为何不自己多造船，反而要拉着日本一起造？”
亲王的问题松方正义正想回答，海军大臣斋藤实却先开口道：“这或许是杨氏拉拢日本的办法吧，要对抗露西亚必须日中两国齐心协力；还有就是日本有一只强大的海军，一旦发生什么意外，帝国海军就可以为商船队保驾护航。”
“嗖嘎。”伏见宫点头，他看向松方正义：“松方，这件事情能做好吗？”
“这件事情应该能做好，我们已经是协约国的参战方，还是英国的盟友，如果由我们出面承接、经营货运。英国和佛国是不会反对的；米国人不希望自己参与到欧洲战事中，孤立情绪非常严重。他们是不会、也难以阻止我们的。”松方正义把自己想法说了出来，不他却有两位一些看法。他接着道：
“中日两国从现在开始全力投入造船业，只生产战时标准船，是可以在三年内造出近千万吨的远洋商船的，可我们不知道欧战战局会如何变化。中国人所说的无限制潜艇战是不是有那么威力，德国是不是会采用这种战术？这些都是难以预料的。这件事受益很大，但是风险也很大，以帝国现在的商船量，要想达到五百万吨，还需要造三百万吨商船。按照中国的船用钢板价格，加上扩大船坞、增加设备的投资，这最少需要十亿日元。”
“啊！”伏见宫听闻十亿日元，顿时抽了一口凉气，海军大臣斋藤实也道：“帝国的外债已有三十多亿，如果欧战中再亏损十亿日元，那后果不可想象。”
“是啊。”松方正义并不惊讶的应了一声，他再道：“所以杨氏提议由中国提供造船钢板，日本提供船坞、造船人工以及商船运营船员。两国共同投资。两国也共同受益……”
“这有什么不好吗？”伏见宫不太明白松方正义的意思，他认为既然中国会提供造船钢板，日本只出人工，那日本要付出的就很少了。风险降到了最低；至于人工工资，这不就是印刷机印刷速度的问题吗，日本可不是中国。纸币对内是不兑换金银实物的。
“殿下，杨氏能有今日之成就。除了他果敢坚毅的部下外，就是对世界局势的判断极为准确。如果他这一次再次判断正确的话。那么这三百万吨双方共同投资的商船将创造几十亿日元的财富，因为两国同分利益，帝国将损失十几亿财富。
在欧洲战争前，全世界的航运收入为十亿米圆，可去年一年，全世界运价高涨，航运收入以帝国邮船会社为例，涨了五倍。去年圣诞节开始独国潜艇开始袭击商船，到目下三个月过去，已经击沉六十多万吨商船；世界商船本就因为独、奥、露等国被封锁，骤减近千万吨，现在每个月损失二十多万吨商船，一年将超过两百四十万吨。
同时全世界又因钢材紧缺价格昂贵，造船量大减，去年一年只有一百四十万吨商船下水，其中中国占了四十多万吨。新造的没有击沉的多，这还是有限制潜艇战，如果独国真的开始无限制潜艇战，那