杨锐想着财政上的事情，一又把徐华封叫了过来。他年前曾去过一次德国，受到工商各界的热烈欢迎，中德工业合作计划几乎是毫无阻力的谈妥，不过，计划是拟定了，真正关键的是巴黎和约，和约如果对德国极为苛刻，那诸多意向性合同或多或少会受一些影响。
德国那边刚刚谈完，法国这边又凑了上来。虽然大协议无法谈成——法国以付出印度支那殖民地的代价，换取中国和法国结成对抗德国、确保欧洲和平的军事同盟——可小的工业部分也全部谈成了，战后法国经济需要振兴，所以急切需要订单。法国因为缺少劳动力的现状，输出高端工业技术服务以及高端工业母机的贸易是最为合适的，不过这种贸易的代价就是当中国工业成型时，法国将永远失去中国工业品市场。
若是在战前，这种损失长远利益的贸易法国公司绝对不干，可现在他不干德国也会干，为了使中国更亲近自己，下一次大战时再出兵；也为了振兴国内经济，抓紧时机复苏产能，法国人也只能豁出去了。
“老王说了，法郎在贬值，现在都一华元兑十法郎了，去年还才一比三点五呢。”杨锐一见徐华封就抱怨道。“你这边，还有商部那谁谁，马上组织人大采购！只要他们收法郎，什么都可以买，别看价钱了。”
“工部这边都是有明确的计划呀。”徐华封不想杨锐急急叫自己过来是这事情。“而且大部分项目都已经确定，要想再买那就要增加新项目，增加新项目又要……”
“法国这边的项目签了合同吗？”杨锐急问，一手指着他。“支付是法郎还是什么？”
“都签了啊，有些已经预付了定金；基本是法郎啊，只有东北汽车项目涉及金额太大，法方雪铁龙公司以诸多设备要从国外购买为由要求一半货款以英镑或美元支付。”徐华封道。
“那总的项目资金有多少？”杨锐再问。
“汽车、铝业、煤矿、电厂……”徐华封自己也说不清到底所有合同总金额有多少，他想了好几想才道：“具体的数字真想不起来，但隐隐约约该有七八亿法郎吧。”
“七八亿还太少。现在我们手上有十五亿法郎，你马上组织人再立一些项目给我花出去。”杨锐一听这么少，顿时不满意了。
“这……”徐华封哭笑不得，逼着花钱当然是好事，可任何一个工业项目都要经过严格论证的，远征军打仗的时候，工部、运部、商部、土部、学部也在国内打仗，全国经济区的论证和规划、物流网通讯网的建设规划、各种产业圆的规划、具体项目规划，都要花许多心血和时间论证的。当时考虑到资金上毫无压力，已经把计划做的很大了，现在还要多花钱，确实是很难办的，可现在人家的钱贬值，徐华封不得不道：“我马上回去想，尽量花光这些钱。”（未完待续。。）
ps： 注116：《法国通史》，p284。因本面位法国损失更重，所以贬值更甚（原历史：1英镑：26贬为1：60多）
辛卷 第八十四章 遍地
十五亿法郎越快花掉越好，而另外价值一百多亿的外汇白银也务必在十年内花光或保值。当然这其中还有移民西北的款项，可怎么看这都是一件难办的事情。徐华封从杨锐这边出去，又跑到王永江那里，两人鼓捣几天，重新弄出一个总预算后，他才召集代表团开会，将之前去除的一些方案提出来。四月初三和约签订的前一天，他重新给了杨锐一份报告。
“煤炭上有二十五项，每年采煤两万一千六十五万吨，洗煤九百五十万吨，项目资金三亿三千万华元。
鹤岗东山立井，采煤九十万吨；鹤岗兴安台立井，采煤一百五十万吨；辽源中央立井，采煤就是万吨；阜新平安立井，采煤一百五十万吨；阜新新邱一号立井，采煤六十万吨……
石油项目十一项，采油三百三十万吨，炼油五百万吨，项目资金七亿三千三百万华元。
中美合作费尔干纳盆地米奇翁油矿，扩建，六十万吨；独子山油矿，三十五万吨；曼格什拉克半岛乌晋油矿，六十万吨；曼格什拉克半岛坚吉油矿，五十五万吨；乌拉尔河多索米油矿，扩建，六十万吨；中日合办库页岛奥哈油矿，四十万吨；曼格什克克半岛炼油厂，两百万吨；阿拉木图炼油厂，两百万吨；玉门炼油厂，扩建，一百万吨；西油东输曼格什拉克半岛至武汉石油管道工程，六千五百公里；西气东输工程，八千公里；
电力四十五项。装机一百八十万千瓦，项目资金五亿一千三百万华元。
阜新热电站。十五万千瓦；抚顺热电站；十五万千瓦；大连热电站，一万千瓦；唐山热电站。二十万千瓦；大同热电站，一万千瓦；淮南热电站；五万千瓦；……；国家电网津京唐工程；国家电网沪杭宁淮工程；国家电网武汉工程；国家电网山西工程；国家电网珠江工程；
钢铁四项，铁三百万吨，钢三百五十万吨，钢材两百万吨，项目资金两亿六千万华元。
鞍山钢铁公司扩建工程，钢一百万吨，钢材一百万吨；中日合作本溪钢厂扩建工程，铁三百万吨；包头钢铁公司。钢一百五十万吨；马鞍山钢铁公司扩建工程，钢一百万吨，钢材一百万吨；
汽车三项，年产车辆四十万两，项目资金五千三百万华元。
大连一汽公司，汽车二十万辆、货车五万辆；太原二汽公司，三轮汽车十万辆；公私合营沪上三汽公司，各色车辆五万辆；
铁路十六项，铁路里程两万八千七百三十四公里。项目资金二十四亿三千万六百万华元。
武汉长江大桥工程；南京长江大桥工程；九江长江大桥工程；荆州长江大桥工程；西北边境铁路工程；西域铁路复线工程；陇海铁路工程；粤汉铁路工程；沪昆铁路续建工程；成昆铁路工程；包西铁路工程；京包铁路续建工程；京九铁路续建工程；鹰厦铁路工程；厦粤铁路工程；焦钦铁路工程；
……
以上国营、公私合营、私营项目共计七百五十六项，投资金额概算为一百二十五四千万华元。除了原有外汇白银外，户部将从每年财政中抽出三亿作为建设资金用于国营项目，私营项目由私人筹集。国营项目、公私合营项目由稽疑院国企委员会联合各部一同管理。项目都任命项目经理。以做到独立核算、自负盈亏……”
花费半个小时的时间，徐华封才将七百五十六个项目读完。因为读的时候他神似西游记里头取得真经时，那什么摩柯切叶阿诺托唱读经文的场景。搞得杨锐还以为自己到了大雷音寺，这七百五十六个项目就是真经。
“你坐下吧。”看着唱读费劲的徐华封。杨锐和声说，等他坐定后喝了茶才问道：“石油项目里头加了一个西气东输工程？”
“是。在土库曼沙漠我们发现了天然气田。气多的用不完，价钱也好像不要钱似的，何不输入东边呢？你不说一直说烧煤不好么。”徐华封放下茶杯道。
“现在的技术能够输气？”杨锐以前在批阅工部递上来的西油东输计划时，额外的在旁边写了一个考证西气东输是否可行，不想今天真的可行。
“用低碳无缝钢管，不要用螺丝的方式，以电弧焊的方式是可行的。石油管道我们也采用同种办法。”徐华封道，他见杨锐还是怀疑，再道，“沪上的煤气灯烧的煤气就是通过地下管道运送的，你不会忘记了吧？”
“哦。”杨锐此时才想起来，当年沪上半日游的时候，那车夫不肯去的地火场，说地下有火，其实地下就是煤气管道，估计是曾经漏过气、着过火，没见过的人以讹传讹，就说成是地下有火了。“成本是多少？管道成本和铁路运输成本差多少，那边的油和气运到沪上会比美孚给我们的、或是南洋运过来的贵多少？”
油气成本决定汽车的普及，汽车的普及又将拉动整个机械工业，美国汽车之所以多，除了铁路被私用公司控制，运价高昂的使得农民愿意自己买车外，另外一个原因就是汽油便宜。杨锐担心也是徐华封关注的，他道：“即便是从里海东岸的曼格什拉克半岛到京城，也只有六千公里；而从美国到沪上，大概有一万四千公里，这仅仅是海运。从德克萨斯州到海港还有多远，从沪上到武汉、到重庆还有多远并未计算在内。而今西油东输工程也只是到武汉，管道长度六千五百公里，可谓世界第一，但就运输成本而言，和从美国运抵沪上的成本相当。
最要紧是现在油价高居不下，以汽油为例，之前美国国内每加仑汽油为十七美分。现在则是三十美分，到了沪上。就要卖到三十五美分，也就是一百零八美元一吨。煤油也是如此。之前是一对马口铁箱子，二十加仑，共六十斤，批发价三块到三块五，现在呢，基本翻了一倍；柴油也在涨价，以前七美分每加伦，二十五美元一吨，现在涨到了四十二美元。
大家都知道石油的重要性。以前是俄国的诺贝尔公司，英国的亚细亚石油公司和美孚竞争，如今诺贝尔没有了，只剩下亚细亚和美孚。若是两厢勾结，南阳那二十万吨、玉门的三十万吨是不够用的，只有将西边的油输入东边，才能重新压制进口油，把油价彻底打下来。美孚公司的找我们谈了好几次，都是谈输油管道和西北油田合作之事。他们对此很心急。”
徐华封一提西北油田和西油东输管道，杨锐就笑了。小洛克菲勒上个月亲自拜访了过他。除了表示自己在调节中美纠纷，以及中华开国时出过大力外，还求他好几件事。其一就是西北油田开发。特别是希望开发费尔干纳的米奇翁油田，这个1905年俄国人发现的油田，虽然不在中国境内。但却为中国所有。
其二就是想参股西北输油管道建设，或是参股西域铁路。反正都是为了掌握石油运输通道；其三就是合作开发巴库油田——英国人是持有俄国诺贝�