别有机，且在自行火炮技术上处于领先地位，设计理念非常先进，加上重型运载车的各项技术，德国人没有必要另起炉灶单干了，因为那里头相当的技术来自于宝马公司。。此外，陆战之虎………坦克技术，德国人没有看到中国人已经开始装备的中型主战坦克的样子，他们在1933迫不及待的将第一种成熟技术的“土狼…1型”装有40倍径75毫米加农炮的主战坦克弄了回去，改进型自然自己去搞，他们没有给中国人贡献太多金钱的打算！
“深海群狼”潜艇的第一代技术德国人也买到了，这种一看就是纯正德国血统的海战利器承载了大量的先进技术，他让前来交流的邓尼茨叹为观止，信誓旦旦的向元首阁下保证，这就是他们要找的，能够切断英国人海上生命线的利刃！
在条约限制下，德国人已经来不及建造大量的水面战舰去跟英国人争锋，他们已经熟悉并且开始整理成体系的还战手段里，潜艇的位置非常靠前！英国人因为过于恐惧而提出全世界限制潜艇的发展。他们害怕，这正是希特勒想要的！只不过，固执的德国人再次改动图纸，把舰桥拉高，装上了主炮和高射机枪。
尽管很贵，希特勒还是定购了四艘，然后拿到了整套的设计图纸，剩下的，自然有已经快速回复的德国工业去制造，从别人手里买先进武器，这等于是在侮辱伟大聪明睿智的雅利安人。
冶金技术的合作方面，双方共同研制的超强装甲和合金据称达到了世界最高水准，而在超低温实验室的辅助之下，德国人很兴奋的发现，他们可能轻易的得到一种完全适合北海和大西洋地区寒冷严苛气候考验的舰船用钢材。相比起优质铁矿石严重缺乏的中国，真正的高级技术工人缺乏的中国，优秀的德国工人和精密的德国工业可以做得更好！
电子技术方面，德国人并没有得到完整的雷达技术和无线通信技术，甚至是便携式小型发报机技术等等，单晶、红外线、激光和计算机技术就更不用提了。他们倒是把最好的电子管技术都弄到手了，想必接下来一段时间里，这一项可以保证他们的电子系统足够稳定强大，而不至于领先太多。
德国人参与的几乎都是常规武器的研究，在尖端战略武器层面上，中国人是坚决的不同流，某些实验室中与德国人同时进行的中方研究人员，是完全不知道在另外一个地方，有另外一个体系在独自发展，他们走的更远更先进。
以德国人的基础，他们把这些东西拿过去之后马上就能消化掉，并且开始迅速的推陈出新开枝散叶，将一棵主干迅速的变成无数分支，整个德国无数的优秀人才表现出来癫狂澎湃的爆发力，在这个时候，希特勒犯了一个大错误！他没有有意识的对所有国防工业体系作系统化战略性控制调整，无数的人员和资源以及最为宝贵的时间都浪费在漫无目的的随意发挥上面。优秀的德国人在每一个产品上都创造出来令人瞠目结舌的系列化产品，却在定型、量产和主次分明方面一直没有弄得清楚，一切都在急匆匆的发展中，弄出来令人眼花缭乱的效果。
蒋中正的中央政府将陈晓奇的高速崛起的原因，归咎于他先是来自于美国几大财团的支持，后来跟德国人的技术合作，通过这样的方式打造出今天的铁通军阀江山，因此他们固执的认为，并非是那些中国人自己的努力改变了这一切，而是来自于强大的西方世界的支援更实在。即便是齐鲁商会、美华集团输出了那么多的西方不想卖的廉价工业技术之后，他们仍然这么认为。
在掌控江南工商金融之后，宋子文、孔祥熙等人没有马上在工业化上面投入跟进，而是想方设法的开始压榨这些既有条件的产能和利润，短时间内为他们积累了巨大的财富，四大家族在短短两年内就崛起为中国数得着的财阀。但是，没有了持续投入的工业体系，也注定了在落后之时免不了被淘汰的命运。
买办思想，这一从清末设立十三行衙门以来，就扎根在中国第一代做国际贸易的中间商心里头，一百多年来越发的根深蒂固。特别是这些留学人员走上前台后，自觉不自觉的，很多人开始按照西方学来的那一套东西行事，甚至用到了中央刚刚起步的工业化上面。
德国人，是第一个提出来要给中央政府做深入军事合作和交易的政权，英美等国看不起中国的那点资源输出，他们只要中国市场。德国人适时的放下姿态赢得了好感，本身主要的陆军体系中，各位军官们身上带有的都是来自于普鲁士血统的日本军官教育习气，对于开创了辉煌的德国人的先辈们还是非常尊敬的。
因促成了他们更早的跟德国人展开大规模合作，看到TTTT＋特价值的四大家族终于醒悟为什么陈晓奇早在1928就下手搞这玩意儿了！他们忙不迭的加入到开挖资源的队伍里，加大力度，换来无数德国人的装备，大名鼎鼎的德械师开始在1935初的时候建立
中央军整军的速度并没有因为四大家族更有钱而变得更快，滚滚而去的钨、矿换来的钱除了部分用来换装整军之外，相当数量的塞入个人腰包或者投到了美国房地产上面，1935的中央工业什么样，一直到1937年还是什么样。蒋总司令并不认为，日本人会很快的动手展开全面战争，因为日本人也没有准备好。
尽管国内最大宗的军火买卖被德国人抢了去，陈晓奇也没觉得有什么可惜，比起跟德国人进行的那些大宗工业、军火买卖来，那些枪啊炮啊之类的算得了什么？就中央政府那点钱，只要他吆喝一声“还钱”，双方立马就得红脸，从七八年前开始积累下来的外债太大了，只要扒着指头算一算，宋子文的心里面就发虚。
于是在1935年的9月，中央政府比另一时空提前两个月施行法币之后，中国就出现非常怪异的双法币并行的现象，在民间，特别是淮河以北地区，被称作“华元”的美华元是公认的货币单位，而在淮河以南，法币正凭着中央政府的权威和几大财团不得不联合起来的跟随抵制，勉强成为那些地带的主要货币。为了充实国库资本，中央政府加紧时间以纸钞换取银元和黄金，尽可能的把自家的院墙垒的结实一点，提放随时可能爆发的暴风雨到来。总体上，他们进展还是比较顺利的，除了广西之外。
1935年末到1936年10，整个中国貌似都算平静，各方势力加班加点的忙活自己的实力建设，陈晓奇更不用说，第二个五年计划进展顺利，他的心气也越来越壮了。在1936年6月另一艘航母船体建成下水晒装之后，他一鼓作气的投入了四艘同级航母的建造，顺便开始建造两艘万吨级大型补给舰、试制一艘万吨级坞登，两艘潜艇补给维修舰，和四艘五万吨级的巨型货轮。
这是第一艘试着建造的巨型货轮还没有完工之后，英法德美五国都同时注意到了这史无前例的吨位。
倒不是说他们造不出来这么大的船，关键是这是由中国人自行设计制造，全部采用新式高强度合金钢板，分段全焊接制造出来的庞大家伙，很多人都看出来在其貌似憨丑的本相底下，埋藏的是怎样的技术积累和蓬勃野心。一个穷国，都没有事实上的统一，一个军阀，都没有取得事实上的统治，却这么心急火燎的追赶造船业的吨位，这意味着什么？尤其是在世界经济刚刚开始恢复的今天！
在看过那一艘已经完成主体框架，剩余部分开始晒装的用途非常可疑的巨轮之后，列强一直认为，中国人在掌握了这种吨位的巨舰之后，开工建造三万吨的战列舰和更大吨位的航空母舰将不再是多么大的问题，至少在各种主要指标上，他们都及格了。也就是说，在理论上，中国人能够跟海军强国比一比的能力。四个国家一人定了一艘，拉回家去干什么，想也知道。
同样在1936年10，北方多个财团共同出资建立的几条铁路纷纷投入使用，一条是从绥远集宁出发，北上穿过察哈尔的商都、宝康、多伦，明目张胆的在日本势力头上架起一个前进基地。另一支线从集宁北上，穿绥远北上直逼苏俄控制的蒙古边界，跃跃欲试。
一条铁路贯穿山东临南下，经郯城与连云方向西去的铁路主干道接头于新安镇；另一条从济南北贯穿齐河、聊城、馆陶出河南，然后在邯郸与平汉线对接，如此一来，山东本地的铁路网纵横链接，不在是单纯的一条主干道那么孤家寡人，然防守难度也加强了！
另一条至为关键的铁路，是从山西宝鸡南下直达成都，再由成都穿山越岭链接昆明的西部交通大道！这是被中央冠以“西部生命线”的重要国防铁路建设项目，总里程超过一千七百公里，施工难度冠绝当代！既有“难于上青天”的蜀道，也有充满地震区、岸冲刷、山体错落、溶洞、暗河、断层、流沙、瓦斯、岩爆，以及有害气体等等的危险地段。这条跌路的勘探工作早在1933年就全部做完，但当时的预算成本，却是每公里铁路十万元！远比其他铁路最低5元、最高75元的建设成本要高，总是达到17亿元之巨的投资吓到了中央政府很多人，却在发行公债的时候，意外的发现民间购买踊跃程度是那样的高！就连在国外发布的一大半铁路债券都很快被抢购一空！
于是，也是在1935年底正式开工，陕甘地区的二十万人力被组织起来，为工程建设加快了速度！云南方面和四川方面，更是分三头一起忙活，蒋委员长雄心勃勃的称，要在三年内贯通这一奇迹般的建设伟业！这样的话传到陈晓奇耳朵里，他嘴巴一歪：“他能五年建起来都算好手！”
一千七百公里铁路，又是由中央政府主持建造，他们掌控的两家钢厂可算有了目标！相关的工业产品需求量巨大，产生的利润自然不必多说。
此外，湖南段铁路完全贯通，从而使北平到广州终于连成一线，早在计划中的成渝铁路也提上案头，以借款的形式促成建设。
1936年8，�