得最终胜利的机会，至少在现在，他们依旧还有机会问鼎冠军，那么暂时的放弃个人之间的恩怨，而去选择对最大的强者石磊发起攻击。
合纵连横，这是最粗浅的战术和兵法，虽然舒马赫和阿隆索未必能说得出来，但是行为会指导他们做出这样的选择。
于是才会达成如此的结果，舒马赫和阿隆索之间突然达成了某种默契，不再进行他们之间的纠缠，而选择的是一起向最前方的石磊发起冲击。
石磊不可谓表现的不足够好，也不可谓技术不够过硬，但是，他虽然采用了跟舒马赫相同的引擎，以及有了纽维设计的车身，但是。跟法拉利这样的车队比较起来，整体的赛车上还是有一定地差距的。所以，当舒马赫和阿隆索一起开始向石磊的位置发起挑战。并且在同样几乎不犯错地前提下，他们就能够做到慢慢的缩短跟石磊之间的差距。
莱科宁终于进站了，在比赛进行到第二十九圈的时候！
这个时候，毫无疑问，已经证实了莱科宁的进站策略绝对是一次进站，没有人会怀疑莱科宁最终可以获得前五名的成绩了，即便他在出站之后仅仅只是排在第八名的位置。但是，他已经不需要再次进站了，而其他的车手。任何一名车手，都是一定会再度进站的。
莱科宁这次进站地时间长达十四秒五七。很显然。他已经载够了足够的用油，足以支撑到比赛结束。
第三十二圈地时候，石磊跟他身后阿隆索地差距。已经被成功的缩短到最初的状态了，又只剩下了六秒多而已。而跟舒马赫之间地差距，几乎正好是七秒左右。
而就在这个时候，赛场上发生了一件意外，净出幼稚这个时候已经排在了马萨之前，原因很简单，是因为这个家伙已经处于快要被马萨套圈的状态。
净出幼稚的赛车突然发生了一个意外。在六号和七号这个连续弯的时候。转向严重不足，撞在了旁边的防护轮胎上。一瞬间人仰马翻。并且严重的影响到了后边的赛车。
马萨这个时候正准备对净出幼稚进行超车，可是却猝不及防遇到这样地情况，被横过来地净出幼稚的车狠狠地阻挡了一下，紧急之间，马萨一个大脚刹车，方向盘也打死到左边，让开了净出幼稚的车。但是，这却让马萨的车速显然降低，在赛道上扭了好几下才终于恢复了正常的行驶状态！
就是这样的一个小小的事故，导致了马萨的正常驾驶的状态被打破，从而让身后四五辆紧接相连的赛车迅速的超过了他……
马萨直接从第四名的位置，一下子就落到了第九位，甚至落到了莱科宁之后。而莱科宁，也借机顺势超越了威廉姆斯的韦伯，将自己的位置一举提高到了第六名。
这个事件，对于前边的三辆赛车自然不会有什么影响，可是却让许许多多观众发出了齐齐的惊呼……
法拉利！
马萨居然被这样的事件所影响，不得不说他比起巴里切罗来，还是要差了一些，经验这种东西，真的会被许许多多的事情影响！
之后的过程基本古井无波，只有阿隆索和舒马赫继续在拉近跟石磊之间的距离，等到阿隆索进站的时候，石磊对于阿隆索的领先优势也只有三秒多钟了。
小猪在这个时候对石磊说了一句话，至关重要：“石石，你不要担心阿隆索，他第三十七圈就进站了，第一次进站的短加油对他的影响还是比较大的。你的进站圈我们安排在第四十三圈，这六圈你只要好好的跑，阿隆索最终很难对你形成实质的威胁。真正对你有威胁的，反倒是可能比你还要晚进站的舒马赫！”
听到这句话，石磊放下心来，更加专心致志的开自己的车，没有被阿隆索在下一圈的时候出站之后排在他前边不少的距离而影响到。
比赛继续进行，也不知道什么原因，舒马赫居然再也无法拉近跟石磊之间的距离，始终保持在四秒附近。
而这个时候，阿隆索已经落后到蒙托亚的身后，跟石磊之间的差距大约在二十秒附近，只要石磊能够持续跑出高速的圈速，而处于被夹击以及重油状态下的阿隆索，基本上想要让石磊出站之后落在他后边，真的是很难了。
不过，这一切都很微妙，谁也不能保证石磊出站后就一定排在阿隆索之前……
比赛进入四十圈左右，大部分的车队开始选择他们的第二次进站，赛道上的排位开始显得比较混乱，不过，打头的石磊和舒马赫则是更加的全力奔跑，以期跟身后的第二阵营拉开更多的距离……
很快，赛场上只剩下五辆车没有进行第二次进站了，分别是第一的石磊，第二的舒马赫，以及暂时排在第三的蒙托亚，紧随他其后的，是阿隆索以及莱科宁！三者之间的差距，一共才不过零点六七秒的样子……
大家都很清楚，莱科宁不会进站了，他的排名几乎一定会比蒙托亚更好了，不出意外应该是前四，甚至于前三，这一切，就要看石磊出站之后的表现是如何了，到底是能够抢在所有赛车之前，或者是处于一个如何的位置！
至于舒马赫，在大多数人眼里，他几乎已经可以说是可以在最后一次进站之后获得领先的优势了，从第一次进站的时候就可以看出，法拉利进站方面的优势比红牛大概有四秒多的优势，而舒马赫的加油量很有可能比石磊还要少一点儿，因此只会更快。而现在舒马赫跟石磊之间的差距不过三秒多，石磊恐怕在所有人完成最后一次进站之后，真的会落在舒马赫之后了！
那么，只剩下最后一个疑问，那就是，石磊能顺利的抢在阿隆索之前呢？又或者是在阿隆索跟莱科宁之间，甚至于是在莱科宁之后？
正当大家这么想的时候，蒙托亚终于进站了，现在的比赛是第四十二圈！
当蒙托亚几乎就要离开维修通道的同时，石磊的赛车也终于在第四十三圈的时候，按照小猪之前预订的节奏，进入了维修区！
第二百二十八章 最后的争夺战
蒙托亚出了维修区之后的排名是巴顿之后，除掉进入维修区的石磊，他暂时排名第五。
哦，是第四，因为紧跟在石磊之后，阿隆索也进站了。此刻在赛场上，还有两个人没有第二次进站。一个当然是排在第一并且具备足够的领先优势的舒马赫，而另一个，则是不需要再次进站的莱科宁！
巴林站的比赛是五十七圈，石磊是在四十三圈进站的，也就是说，对于石磊而言，他的比赛还有十四圈。
进入维修区之后，石磊的赛车很清晰的停在自己的指定地区，棒棒糖人早就做好了准备，将石磊的车头和车尾分别铲起，换胎的换胎，加油的加油。
由于对于自己的车重很有信心，红牛车队在征询过石磊的技师小猪的意见以后，决定给石磊加上足以跑完十三圈的油，小猪很有把握石磊的油箱里油的剩余量大概是在三圈左右。加上这次加的十三圈的油，刚好足以让石磊跑完十四圈的比赛，以及一个赛后的滑行圈，再加上从终点到赛会的称重区的油量。
这些都是需要经过周密的计算的，任何一丁点儿的小细节，都足以决定石磊最终的名次。因为现在石磊的情况实在是太过于微妙了。阿隆索基本上比较难对石磊形成致命的威胁，毕竟他比石磊晚了三秒多才进站，只要红牛车队地配合上不出现太大的问题。基本上阿隆索真的很难有机会在石磊已经停在维修通道里的时刻再进行超越的。想要在维修站里超越，这种情形在F1地赛场上实在是太少见了。
并且，阿隆索地加油量一定是比石磊更多，很明显，但凡他还有一到两圈的油。他都不会选择进站。而会选择当石磊不在场上的时候，尽可能地多做一些快速圈，从而等到出站之后依旧能排在石磊之前。之所以他选择了进站。明显就是因为他几乎已经到了油尽灯枯地地步了。
加完油之后。石磊的车瞬间启动，匀加速向前冲去，当他的车滑过雷诺车队的维修区地时候，阿隆索的车几乎是同时动了……
可是。这个时候石磊的车速已经达到了三十迈附近，而阿隆索是零，他想在维修站里完成超越根本就是不可能完成的任务了。
出站之后，石磊和阿隆索分别都抢在了莱科宁之前，虽然差的并不算太多，但是总算也是抢在了他前边，至于其他人。差的实在是太远。至少的都是一分多钟地时间以上，根本就是不需要担心地问题了。
就像是刚才蒙托亚离开维修通道的时候石磊和阿隆索刚好进站。看上去似乎是石磊和阿隆索都落在了蒙托亚地后边，其实是因为石磊和阿隆索都领先了蒙托亚快两分钟，加上蒙托亚进站的时间，这个优势就几乎到了套圈的地步，也就是说，石磊进站的时候，其实是要比蒙托亚多跑了一圈的。
而距离石磊等四人的第一集团军最近的，也就是巴顿，他的差距也在一分多钟以上，根本是不会形成任何威胁的。
而场上现在的形势是，舒马赫还没有第二次进站，并且他一定需要第二次进站，而莱科宁也没有第二次进站，但是却不需要再次进站了。至于其他人，都已经完成了全部的两次进站，彻底进入了比赛的最后阶段。
舒马赫一马当先，在前边领跑，跟第二名的石磊之间的差距大概是十九秒附近。按照小猪从对讲设备里传来的话语来说，舒马赫估计还能跑两圈左右，而这两圈，他可以将自己跟石磊之间的差距继续拉开二到四秒，如果是四秒，石磊几乎就失去了第一的位置，恐怕舒马赫出来之后依旧能抢在第一的位置上。如果是两秒，那么石磊还有机会。
小猪嘱咐石磊：“到了这个时候，什么也别想了，舒马赫的车比你的好，你现在跟阿隆索之间的距离在两秒左右，这家伙暂时没什么机会向你发起冲击。所以，你安心的全力去跑吧，尽量不要让舒米拉大跟你之间的距离。”
石磊什么也没说，只是紧紧的咬住了下嘴唇，全神贯注的驾驶着赛车，眼睛直盯前方，嘴里则又开始默默的计数，报出来的自�