基宁拿到了他第一个车手总冠军的头衔。之后在帮助哈基宁蝉联车手总冠军地前提下，自己也一直帮助迈凯轮。跟法拉利形成双雄并进的态势，连续三年都以微弱地劣势拿到车队积分榜的第二。
很大程度上。库特哈德跟巴里切罗是很相似的车手，他们本身也许就是天才，但是却又都遇到了更为天才地队友。于是甘愿隐没在队友地光芒之下。做着一名职业车手最该干的事情，帮助队友，帮助车队，获得更好的成绩。
而现在，这名跟巴里切罗类似的英雄，也因为相同的原因。离开了自己效力最久也最为辉煌的车队，开始在F1最后地征战。只是，年岁不饶人，F1也是一个只欢迎年轻人的运动。库特哈德面对身后马萨的强力挑战，在马萨第三次进行超越企图的地时候过弯不利，赛车失控冲出了赛道。并且，由于在缓冲区赛车意外熄火，居然没能回到赛道上，未能完成比赛，今年第一次退赛了。
库塔也退赛了。红牛再次面临尴尬的境地。如果石磊能够顺利拿下冠军自然一俊遮百可是如果石磊因为引擎的缘故最终无缘三甲，那么红牛车队将会面临很大的压力。
“菩萨保佑。让石可以顺利的拿到他第二次的分站赛冠军吧！”那个担任了整场石磊粉丝角色的解说员，见到库特哈德退赛，居然开始跟佛祖沟通起来，试图希望佛祖能够保佑石磊夺
而石磊，根本就没有受到库特哈德退赛地影响，依旧遥遥领先，他跟费斯切拉之间地差距已经超过了十秒，费斯切拉想要通过维修站来完成对石磊的超越那几乎是不可能完成地任务了！
不，不是几乎，而是必然！
石磊已经来到了他的第十五圈，这时候，韦伯在车队的示意下，选择了进站！
嗯？他怎么会这么早进站？
很快，大家都明白了威廉姆斯的策略，他们已经损失了一名车手了，现在只有韦伯还有一线希望。并且韦伯刚才被蒙托亚顶了一下，后定风翼也稍稍有点儿小问题，需要进行一些调整。而且，现在他跟前方的阿隆索之间的差距非常的小，如果加油时间短一点儿的话，威廉姆斯是有可能在一次进站之后完成对于雷诺的反超的！
韦伯进站了，七秒九三
果然，他选择的是一次短暂的停站，很显然，他是想要利用这次的进站来完成对阿隆索的反超！他能如愿以偿么？只有老天才知道！
出站之后，韦伯落在了石磊、费斯切拉、巴顿、阿隆索、蒙托亚、舒马赫、海费尔德、维伦纽夫、特鲁利之后，列在第十位。现在看来，他的情况并不乐观，因为特鲁利是一路被舒马赫、海费尔德以及维伦纽夫接连超越的，这家伙的赛车一定有什么地方出了问题，如果韦伯能够很快的超过他还好，万一被他阻拦几圈，这次的短停站策略就算是彻底落空了。而威廉姆斯原本的打算，可能是希望他出站之后能够至少排在特鲁利甚至是维伦纽夫之前的吧！
不过，他已经不用担心了，因为他出站后仅仅两圈，引擎直接爆缸，宣布了他本场比赛提前结束，而威廉姆斯也在马来西亚大奖赛上颗粒无收全军覆没！
比赛进入第十七圈开始，费斯切拉终于开始显露峥嵘，原本之前他跟身后的巴顿一直保持着两秒左右的差距，现在却突然发力了，创造了一个本站比赛的最快圈速过后，几乎在之后的每一圈都可以比身后的巴顿快上接近一秒钟。此刻，雷诺的强劲动力才终于露出獠牙！
可是，让雷诺很是吃惊的在于，费斯切拉虽然拉开了跟巴顿之间的距离，却居然没能赶上前方的石磊，最终在第二十圈的时候，眼看着石磊似乎还没有任何进站的意图，雷诺果断的让费斯切拉先进站了！
看到费斯切拉进站，小猪笑了，拿起无线通讯设备，告诉石磊，下一圈进站，并且，进站之后，将引擎轰鸣声放到最大，小猪还是有些担心石磊的引擎状况，至少在这个时候他还没有十足的把握能让石磊完整的跑完整场比赛。
跟费斯切拉几乎同时进站的，是他身后的巴顿，这两人进站所花费的时间都是八点九秒多点儿，非常相近，很明显，两支车队是飚着劲儿加油的！
出站之后，费斯切拉依旧稳稳的以四秒多的优势领先于巴顿，并且在明显重油的情况下，继续保持高速运动。值得一提的是，这个时候，费斯切拉以及巴顿，仅仅位列第三和第四，身后的其他赛车在这场比赛里，真的是太慢了，只有阿隆索勉强抢在了已经一次停站的费斯切拉和巴顿之前，但是阿隆索跟石磊之间的差距，已经接近二十七八秒了！
换句话说，石磊比阿隆索完完整整的多了一次慢镜头进站的时间，阿隆索本站想要登上领奖台，恐怕都是一件很困难的事情，因为他跟已经进过站的巴顿之间的差距，实际上也在十八秒左右了！
石磊的最快圈速，然后进站……
在停站的时候，石磊按照小猪的吩咐，将离合器踩死，然后将油门轰到底，务求使引擎发出最大的声响，好让小猪听到更为清晰的声响，从而做出更为正确的判断。
与此同时，石磊也拽下了一边的耳麦，侧耳倾听引擎的转动……
他心里微微有一点儿担心，引擎的声音听起来并不像赛前他们认为的那么好，在高速运转之下，还是会有稍稍的滞胀感。凭借石磊对于引擎声响的熟悉程度，他完全能够明白这是因为某个汽缸的缸壁出现薄弱环节的原因，有些地方会将这个故障叫做“细壁”，不少爆缸的产生都跟细壁息息相关！
怎么办？是放弃么？还是要做出什么调整？
石磊的心里开始打鼓！
他都能听出来的故障，小猪是没有理由听不出来的，甚至于，小猪都能够通过引擎的声响，判断出这是八个汽缸之中的哪个汽缸出现了问题！！
第二百四十七章 石磊跑疯了！
雪邦赛道，是一条需要跑五十六圈的赛道，石磊是在第二十一圈进站的，那么也就是说，石磊还需要跑三十五圈才能够完成比赛。
可是，现在石磊的引擎还足够支撑这三十五圈么？
石磊心里没底，同样，小猪心里也没底！
时间容不得石磊多考虑，他一共也就只有八九秒的停站时间，他和小猪，都必须在这八九秒的时间之内完成所有的思考。
石磊侧着头向车舱外看去，正好遇到了小猪的目光，小猪的目光里也带有明显的疑惑……
就在这一瞬间，石磊几乎做出了最终的决定！
他的右手放开了方向盘，向着小猪伸出了一个OK的手势！
这表示，石磊不想放弃！
小猪见状，也便点了点头，同样向着石磊伸出了一个OK的手势！
在红牛车队其他人的眼中看来，小猪和石磊之间的这种默契，是因为他们俩都对引擎做出了相同的判断，并且那个判断是引擎没问题。可是，只有石磊和小猪彼此心里明白，这不是表示引擎OK，而是表示石磊OK！
可是，不管如何，石磊还是出站了！
出站之后，石磊依旧稳稳的排在了第一位，甚至，在这个时候，整条赛道上只有他和费斯切拉以及巴顿完成了一次进站。
排在第二位的阿隆索，虽然目前只落后石磊七秒多的时间，但是由于他还没有进站，预期他第一次停站完毕之后，将会比石磊落后了二十五秒以上，而即便他使用的是超短停站的策略！
没有人会相信。阿隆索的载油量足够他表演出上一站莱科宁地那个花招。并且，即便是一次进站，他也未必有足够地把握在最终超过石磊。目前来看，阿隆索的载油量充其量能支撑他跑到第二十五圈，也就必须进站了，如果他采用一次进站的策略，毫无疑问，他在进站的时候。加油量必须达到足以跑完剩下三十一圈的份量。这是多重的油啊！毕竟，雷诺不像上一站的迈凯轮，早在比赛之前就已经制定好了一次停站的策略，这种策略，在目前地排位赛规则之下。必须在周六的第二阶段排位赛之前就做出来，因为现在第二阶段排位赛是要带着比赛用油的。
三十一圈的油，足以让雷诺赛车变成一辆超级亚久里！
而莱科宁在上一站之所以可以采用这样的策略，是基于他在多数赛车第一次进站之前并没有被拉开太大地距离。他可以利用自己比其他加过油的赛车要轻的特点，不断的缩短跟其他赛车地距离。可是，现在的阿隆索显然是做不到这一点的，他的载油量已经不允许他做出更多的最快圈速了。最为关键的是，这场比赛雷诺跟红牛的石磊一样，都是上一站已经使用过的旧引擎，如果那样跑的话，雷诺自己也没有把握能够保证自己地引擎不爆缸！
于是乎，两圈之后。阿隆索跟随着大部队，进行了自己的第一次进站……
尘埃落定，只需要石磊的赛车不出现自己的故障，他的冠军地位似乎无人可以撼动。
在第二十三圈结束的时候，电子显示板上，显示石磊已经领先第二名的费斯切拉多达十二秒！
并且，石磊在赛场上地表现更加地让人叹为观止。几乎每一个刹车点都越来越精准。刹车的力道和方式也越来越完美，根本不会浪费一丁点儿地气力。刹车绝对不会踩得过重，并且油门的使用也更加趋于平滑……
在大家都为石磊的精彩表演叹为观止的时候，他们却很难知道，石磊的这种表现完全是被逼出来的，因为他刚刚离开维修通道不久，耳机里就传来了小猪的声音。
“平滑，平滑！你现在要做的，就是平滑，没有别的东西了！刹车一定要恰当，不能浪费哪怕一丁点儿的速度。油门不能过于激烈，现在任何一次猛然加油，都会对缸壁产生不好的影响。如果你做到了完美，最终还是不幸爆缸，那就是天意了。但是如果是因为你的技术导致爆缸，那就是你自己的问题了。你也会后悔的吧？集中精神！石石，我们都知道你可以的！”
听完这番话，石磊的精神高度紧张，他的手心，即便被手套重重的包裹着，却也依旧沁出了汗水……